අඩුම ගුවන් ගමන් ගාස්තු මොනවාද?

බොහෝ ගුවන් මගීන් නිතරම ගුවන් යානා කඩා වැටීමේ හැකියාව ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටී. ආචාර්ය ආර්නෝල්ඩ් බාර්නෙට් (Massachusetts Institute of Technology's Sloan School of Management) හි මහාචාර්යවරයකු වන මහාචාර්යවරයකු වන අතර වාණිජ ගුවන් ආරක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ පුළුල් පර්යේෂණ සිදු කර ඇත.

වර්ෂ 1975 සිට 1994 දක්වා කාලය තුළ ගුවන් යානයකට මිය යාමේ අවදානම මිලියන හතකින් එකක් විය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මේ රටේ ප්රධාන ගුවන් සේවකයකු ගුවන් යානයක පියාසර කරන ඕනෑම අවස්ථාවක මාරාන්තික අනතුරක් සිදුකිරීමේ අවස්ථාවක් වන අතර එය මිලියන 7 ක් පමණි.

ඒ කියන්නේ ඔබ ජීවිතයේ සෑම දිනකම පියාසර කරනවා නම්, එය ඔබ මරණයට පත් වීමට පෙර 19,000 ක් ගත වනු ඇත.

AirSafe.com දත්ත සමුදාය මගින් 1970 සිට මෙතෙක් සිදුවූ මාරාන්තික සිද්ධියක් සිදුවී නොමැති ලොව පුරා ගුවන් සේවා නියැදියක් ඇතුළත් වේ. 2016 දී සිදුවී ඇති සිදුවීම් මෙතෙක්:

• 2016 ඔක්තෝම්බර් 28, ඇමරිකානු ගුවන් සේවය 767-300, චිකාගෝ ඔහර් ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපළ ; පැන නැගීමේදී නිවැරදි එන්ජිමක් නොසැලකිලිමත් ලෙස අත්විඳි අතර ගුවන්යානය නෞකාව නවත්වා දැමීය. මගීන් 161 දෙනෙකු සහ සාමාජිකයින් 09 දෙනෙකු අතර සුළු තුවාල සිදුවිය.
• ඔක්තෝබර් 27 2016, නැගෙනහිර ගුවන්යානා 737-700, ලා ගුවාර්ඩියා ගුවන් තොටුපල : මෙම අනතුර සිදුවූයේ එවකට උප ජනාධිපති අපේක්ෂක මයික් පැන්සස්ගේ උද්ඝෝෂනයයි. LaGuardia දී ගොඩබිමට පැමිණි විට, කාර්ය මණ්ඩලය ගුවන් ධාවන පථයේ නතර කිරීමට නොහැකි විය. මෙම ගුවන් යානය ගුවන් ධාවන පථයේ අවසානයට වඩා අඩු ඝනත්ව කොන්ක්රීට් අතුරින් අඩුවැඩියක ඇඳකිනි. මගීන් 40 දෙනෙක් හෝ කාර්ය මණ්ඩලය තුවාල නොලැබුණි.

• 2016 අගෝස්තු 3 වන දින, එමිරේට්ස් 777-300 ඩුබායි ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපළ: ඉන්දියාවේ තිරුванාන්තපුරම් සිට පැමිණීම සඳහා ගුවන් යානයට යානයෙන් ගොඩබෑමට උත්සාහ කළ නමුත් ගුවන් යානය අසමත් විය. උන්නතාංශය ලබා ගැනීම. මිනිත්තුවකට අඩි 900 ක වේගයකින් ධාවන පථයේ සිට ගුවන් යානය ගුවන් ගත කරන ලදී. ඊළඟට ගින්නක් හා පිපිරීමක් සිදුවී ඇති අතර, එය බොහොමයක් විනාශ වී ඇත. ගිනි නිවන භටයෙක් මිය ගිය නමුත් 18 දෙනෙකුගෙන් එක් අයෙකු හෝ 282 දෙනෙකු මගීන් මියගොස් නැතහොත් බරපතල ලෙස තුවාල ලැබීය.

• 2016 මැයි 19 වනදා, ඊජිප්තුවේ ඊයාර් A320-200 සිට පැරිසියේ සිට කයිරෝ දක්වා ගමන් කරන ලදී: ගුවන්යානය අඩි 37,000 ක් සහ ඊජිප්තු වෙරළට ඊසාන දෙසින් ඊසාන දෙසින් මධ්යධරණී මුහුදට යාහැකි අතර රේඩාර් සබඳතාව අහිමි විය. එය මුහුදට කඩා වැටී අතර මගීන් 56 දෙනෙකුගෙන් සහ කන්ඩායම් සාමාජිකයින් 10 දෙනා අතර නොසිටියේය.
• 2016 මාර්තු 19 වන දින, ෆ්ලඩ්බුයි 737-800, රුසියාව මත ඩොන් ගුවන් තොටුපල, රුසියාව: එහි පලමු ගොඩබැසීමේ ප්රවිෂ්ටය අත්හිටුවිය. දෙවන ගොඩබැසීමේ උත්සාහය අතරතුර, ගුවන් යානයකින් ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව කාර්ය මණ්ඩලය විසින් පෙන්නුම් කරන ලද අතර, එම ගුවන්යානය දරුණු සම්භ්ාරයට පැමිනූ අතර පසුව ගුවන් ධාවන පථයේ අතු කඩා වැටුණි. සාමාජිකයින් හත්දෙනෙකු සහ මගීන් 55 දෙනෙකු මිය ගියහ.

පහත දැක්වෙන්නේ වෙබ් අඩවියේ දත්ත ගබඩාවෙන් ය. 1970 න් පසු ගුවන් සේවා ආරම්භ කළ හොත් එය ආරම්භක ගුවන් මගීන්ගේ වසරකි.

එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව
එයාර් ට්රාන්ස්ට් (1987)
අලෙලියට් එයාර් (1998)
කැනේඩියානු උතුර (1989)
කේප් එයාර් (1989)
ෆ්රන්ටියර් එයාර්ලයින්ස් * (1994)
GoJet Airlines (2004)
හවායි ගුවන් සමාගම
හොරොසොන් එයාර් (1981)
ජෑස් (ගුවන් කැනඩා එක්ස්ප්රස්) (2001)
ජෙට් බ්ලූ (2000)
ඕම්නි එයාර් ජාත්යන්තර (1997)
පෝටර් ගුවන් සේවය (2006)
පීඑස්ඒ එයාර්ලයින්ස් (1995)
ස්කයි කලාපී ගුවන් සේවය (එයාර් කැනඩී එක්ස්ප්රස්)
ෂටල් ඇමරිකාව (1995)
නිරිතදිග ගුවන් සේවය (1971)
Spirit Airlines (1992)
සන් රට ගුවන්යානා (1983)
ට්රාන්ස් ස්ටාර්ස් එයාර්ලයින්ස් (1982)
වර්ජින් ඇමරිකාව (2007)
WestJet Airlines (1996)

* ෆ්රන්ටි්රයර් නම් වූ වෙනත් ගුවන් සේවයක් 1986 දී ක්රියාත්මක විය.

යුරෝපය (පැරනි සෝවියට් සංගමයේ වාහකයන් ඇතුලු)
Aer Lingus
ආර්ජන් එයාර්ලයින්ස් (1992)
එයාර් ඕස්ට්රේලියානු (1975)
එයාර්බෝල්ටික් (1995)
එයාර් බර්ලින් (1979)
එයාර් ඩොලමිටි (1991)
එයාර් මෝල්ටා (1974)
ඔස්ට්රියන් එයාර්ලයින්ස්
බ්ලූ පැනෝරාමා (1998)
බ්රසල්ස් එයාර්ලයින්ස් (2007)
කොන්ඩර් බර්ලිනය * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
එඩල්වයිඩ් එයාර් (1996)
එස්ටෝනියානු එයාර් (1991)
යුරෝවිංස් (1994)
ෆින්යර්
අයිසන්ඩන්ඩ්
මැල්මෝ ගුවන් සමාගම (1993)
මෙරිඩියානා
මොනාක් එයාර්ලයින්ස්
නෝර්වේජියානු එයාර් ෂටල් (1993)
නුවෙයායර් ටියුනීසි (1990)
Novair (1997)
ඔනර් එයාර් (1992)
Pegasus Airlines (1990)
පෘතුගාලියා එයාර්ලයින්ස් * (1990)
රියානියර් (1985)
SATA International (1998)
සන්ක්ප්රෙස් ගුවන් සමාගම (1990)
තෝමස් කුක් Airlines (2000)
ට්රේඩරෝ (1991)
ට්රාන්ස් වීවා එයාර්ලයින්ස් *
සංචාරක සේවා ගුවන් සේවය (1997)
යුක්රේන් අන්තර්ජාතික (1992)
වර්ජින් අත්ලාන්තික් (1984)
Wizz Air (2003)

1970 සිට 1970 දක්වා සිට අවම වශයෙන් එක් මාරාන්තික සිදුවීමකට වගකිව යුතු ගුවන් සමාගමක් හෝ ඊට අනුබද්ධ හෝ මව් සමාගමකි.

ආසියා සහ පැසිෆික් කලාපය

එයාර් ඩෝ (1998)

එයාර් මැසා (1995)
ගුවන් නියුගී (1973)
ඩේරනෝයර් * (1985)
එවා ඒ එයාර් (1991)
හයිනාන් එයාර්ලයින්ස් (1989)
IndieGo (2006)
JAL එක්ස්ප්රස් * (1998)
ජෙට් එයාර්වේස් (1993)
ජපානයේ ට්රාන්ස් ඕෂන් එයාර් *
Juneioao Airlines (2005)
කන්ටෙස්
රාජකීය බෲනායි ගුවන් සේවය (1975)
ෂහීන් එයාර් (1993)
ෂැන්ෙඩොන්ග් එයාර්ලයින්ස් * (1994)
ෂැන්හයි ගුවන් සමාගම * (1985)
ෂෙන්ෂෙන් එයාර්ලයින්ස් (1992)
සිචුවාන් එයාර්ලයින්ස් (1988)
ස්කයිමාර්ක් එයාර්ලයින්ස් (1998)
SpiceJet (2005)
ටයිගර් (2003)

1970 සිට 1970 දක්වා සිට අවම වශයෙන් එක් මාරාන්තික සිදුවීමකට වගකිව යුතු ගුවන් සමාගමක් හෝ ඊට අනුබද්ධ හෝ මව් සමාගමකි.

ලතින් ඇමෙරිකානු සහ කැරිබියානු
අසර්කා ගුවන් සේවය (1992)
අවිංකා කොස්ටාරිකා *
Azul බ්රසීලියානු ගුවන් සේවය (2008)
බහමාසෙයාර් (1973)
කැරිබියන් ගුවන් සේවය (2007)
කේමන් එයාර්වේස්
කෝපා ඒරියා කොලොම්බියා * (2010)
Interjet (2005)
ලන්ප්රු * (1999)
ලසර් (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)

මැද පෙරදිග / අප්රිකාව

එයාර් අස්ටානා (2002)
එයාර් මාර්ටියූස් (1972)
එයාර් සීෂෙල්ස් (1976)
එයාර් ටැන්සානියා (1977)
ආර්කියා ඊශ්රායල ගුවන් සේවය
එමිරේට්ස් (1985)
එටිහාඩ් එයාර්වේස් (2003)
දකුණු අප්රිකාවේ Interair (1994)
ජසීරා එයාර්වේස් (2004)
kulula.com * (2001)
මහන් එයාර් (1992)
ඕමාන් එයාර් (1981)
කටාර් එයාර්වේස් (1994)
දකුණු අප්රිකානු එක්ස්ප්රස් (1994)
සිරියානියර්
ටියුනීසර්
ටර්ක්මෙනිස්ටන් එයාර්ලයින්ස් (1992)

1970 සිට 1970 දක්වා සිට අවම වශයෙන් එක් මාරාන්තික සිදුවීමකට වගකිව යුතු ගුවන් සමාගමක් හෝ ඊට අනුබද්ධ හෝ මව් සමාගමකි.