Bikinis හෝ burqas සමග ඔබේ ගුවන් සේවා සපයන්නන් කැමතිද?
ඔබ අඩු වියදම් ගුවන් සමාගම් ගැන සිතන විට ඔබ එක්සත් ජනපදයේ ජීවත් වනවා නම්, ඔබ සිතන්නේ නිරිතදිග ගුවන් සමාගම ගැන. ඔබ යම් වයස් සීමාවකට වඩා අඩු නම් (40 වතාවක්ම කියනවා නම්), ඔබ අඩු ගාස්තු සඳහා නිරිතදිග දන්නවා. එහෙත්, සමහර විට වයස්ගත වූවන්, විශේෂයෙන් වැඩිහිටි පිරිස්, ව්යාපාර සඳහා ගුවන්යානය පියාසර කළ පසු, නිරිතදිග වෙනස් ලෙස මතක තබා ගන්න.
"සේවයේ නියැලෙන අය මට උණුසුම් කලිසම් තිබුණා." මගේ පියා නිතර නිතර සිහිපත් කරන්නේ 1980 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ටෙක්සාස් නගරය අවට ටෙක්සාස් නගරය පුරා සංචාරය කිරීම ගැන. "හූස්ටන් සහ ඩලාස් අතර විනාඩි 30 ක කෙටි කාලයකින් පවා ඔබ නාස්ති කිරීමට උත්සාහ කළහ.
"ඔවුන් උණුසුම් කලිසම් ඇඳ සිටි" ඔහු නිතරම අඛණ්ඩව ඉදිරියට ගමන් කරයි.
නිසැකවම, ඔබ නිරිතදිග සගයන් සඳහා ලොව වටා දෙස බලන විට වර්තමානයේ නිරිත දෙසින් පදනම්ව සිටින, එය මැලේසියානු ගුවන් යානා හෝ යුරෝපයේ පහසු ජේට් වැනි සාම්ප්රදායික අඩු ගාස්තු ගුවන්යානා තෝරාගැනීමට පෙළඹීමකි. එහෙත්, නිරිතදිග එය අයවැය-දැනුවත් එකක් විය. මෙන්න ඔවුන්ගේ මතභේද නිර්මානය වූ අනෙකුත් ගෝලීය ගුවන් යානා හයක්.
06 දින 01
වියට් ජේ එයාර්
නිරිත දිග වෙරළ තීරයෙන් බැටන් ප්රහාර එල්ල කිරීම විය හැකිය. වියට්නාමයේ VietJet Airlines, අඩු වියදම් ගුවන් සමාගමක් සහ රටේ ප්රථම පෞද්ගලික ගුවන් සමාගම වන අතර බොහෝ දෙනෙක් වැරදි ලෙස හැඳින්වේ. "බයිකිනි එයාර්ලයින්ස්" ලෙස හැඳින්වේ. ඇයි ඔයා අහන්නෙ?
හොඳයි, ගුවන් යානයේ සේවකයින්ගේ බුකිනිස් (ඇත්ත වශයෙන්ම ප්රචාරක දින දර්ශනයකින් පැමිණි) කිසිවක් පැළඳ නොතිබූ අයගේ ඡායාරූප අන්තර්ජාලය හරහා වෛරසයක් බවට පත් වී ඇති අතර, එය බොහෝ දෙනා ඒ ආකාරයට පියාසර කර ඇති බව විශ්වාස කරති. VietJet ගේ සේවකයින් බොහෝමයක් ආකාරයෙන් ඇඳ පැළඳ සිටින බව සත්යයක් වුවත්, ඔවුන් සැබවින්ම bikinis පැළඳ නොගත්තද, සෞඛ්ය නීති රීතිවලට වඩා වැඩි යමක් නීතිරීති අනුව මම සිතමි.
කෙසේවෙතත්, අලෙවිකරණ කාර්යය සාර්ථක විය. VietJet Airlines විසින් වියට්නාමයේ ගුවන් ගමන් වෙළඳපොළෙන් තුනෙන් එකක් පමණ වන අතර ඩොලරයේ අගය එක රැයකින් පමණක් නොව, එහි සාර්ථකත්වය වියට්නාමයේ ප්රථම කාන්තාර ප්රකෝටිපතියෙකු බවට පත් විය.
06 සිට 06 දක්වා
රේරානි එයාර්
යුරෝපයේ රියාන් ඒයර් (තමන්ගේම ආකාරයෙන් මතභේදාත්මක ගුවන් සේවයක්) සමග පටලවා නොගත යුතුය. මැලේසියානු රේනනි එයාර් වයිට් ජෙට් සිට පැය කිහිපයක් පැය පියාසර කරන නමුත් එය වඩා වෙනස් විය නොහැකිය. VietJet ලිංගිකත්වය විකිණීම නිසා Rayani Air නිහතමානි විකාශනය කරයි. විශේෂයෙන් ම මැලේසියාවේ ප්රථම ෂෙරියා - පැමිණිලි ගුවන් සමාගම වන අතර පූර්ණ හජබ් වාසය කරන්නන් සහිතව (මා කලින් ඔබ මුළා නොකළ පරිදි, බුර්කාස්), හලාල් ආහාර සහ මත්පැන් නොමැති අතර, සාධාරණ වීමට නම්, මුස්ලිම් රටවල සේවය කරන ගුවන් සමාගම් අතුරින් අසාමාන්ය නොවේ. සවුදි අරාබියේ කොඩිය සවුදි සවුදි. (මැලේසියානු ගුවන්සේවා සමාගම මැලේසියා එයාර්ලයින්ස් විසින් තමන්ගේම හේතු මත මතභේදයට තුඩුදී ඇත්තේ මත්පැන් පානය කිරීම ය.)
නැතහොත් මා මැසිඩියස් හි ප්රථම ෂෙරියා අනුමත ගුවන් සේවා සමාගම විය. 2016 අප්රේල් මාසයේදී රේනනි එයාර් ගුවන් සේවය නවතා දැමූ අතර මාස 4 කට අඩු කාලයක සිට තවත් මතභේදයක් නිර්මාණය විය. ගුවන්යානය "ප්රතිව්යුහකරනය" යයි රේනානි ගුවන් විධායකයින් අවධාරනය කලද, එහි කොන්ත්රාත්තුවේ කොන්දේසි උල්ලංඝනය කර ඇතැයි නිලධාරීහු කියා සිටිති. ඉෂාෂා
06 දින 03
යුරෝවිංස්
සැබවින්ම, මෙම ලැයිස්තුවේ යුරෝපීය ගුවන් සමාගමක් ඇත, නමුත් ඔබ සිතන්නේ ඔබ සිතන්නේ නොවේ. ඉහතින් සඳහන් කළ රියාන් ඒයාර් සිය කෲර ගාස්තු හා පටු ගුවන් සේවා මැදිරි මත පදනම් වූ මතභේදයක් නිර්මානය කර ඇති අතර, යුරෝපීය ගමනාන්ත සඳහා ගමනාන්ත සඳහා ගමනාන්ත සඳහා ගමනාගමනය සඳහා අවසර ලබා දී ඇති අතර, එය "අන්ධ අක්රිය" අහඹු ගමනාන්තයක්.
මේ සඳහා කැමැත්ත ප්රකාශ කිරීමට පෙර මගීන් සන්සුන්තා පරීක්ෂණයට යන්න අවශ්යදැයි යන්න පිළිබඳ කිසිදු වචනයක් නොලැබුන ද, ඔවුන් ගෙවනු ලබන මිල මුදල් ඔවුන්ගේ රටට නැවත ප්රවාහනය කිරීමක් ලෙස පෙනේ, මුද්රිත ලක්ෂ්යයක් ගුවන් සමාගම හෝ රටෙහි පසුතැවිල්ලට නොපැමිණෙනු ඇත .
06 දින 04
ඊවා ඒ එයාර්
දිගු කාලීන AvGeek (ගුවන් යානා මාදිලිය, "audiovisual geek" සමග පටලවා නොගත යුතුය), තායිවාන ගුවන් සමාගමක් වන ඊවා ඒ එයාර්වේස් (දිගු "ඊවා" නොව "ඊවා" නොවීය) මම බොහෝ කලක් බලා සිටිමි. එය හෙලිකොප්ටරයේ හෙලි කිට්ටි බලයලත් සමාගම මත විශ්වාසය තැබූ ගුවන් සමාගම බොහෝ දුරට හේතු විය. සැබවින්ම හෙලෙක්ට් මගේ අම්මාගේ ප්රියතම කාටූන් චරිතයක් බවට පත්වී ඇති අතර (මට රසවත් පවුලක් - මා පවසන්නේ කුමක්ද?), එය මගේ කැපවීම අගය කරන බව නොවේ. හෙල්ස්ටන් හි ඊවා ගුවන් සමාගම 777-300ER ජෙට්න්ට් හි පසුගියදා හෙලන්ට් කිත්තිගේ යූ ටියුබ් වීඩියෝව බලන්න - මයිකල් ජැක්සන්ගේ "බිලී ජීන් "ට වඩා අඩු - සහ මම එන්නේ කොහෙන්ද යන්න ඔබට අදහසක් ඇත.
06 සිට 05 දක්වා
නෝර්වේජි එයාර්ලයින්ස්
ඇත්ත වශයෙන්ම, මම මීට කලින් බොරු කිව්වා: යුරෝපීය ගුවන් සමාගම් දෙකක් මෙම ලැයිස්තුවේ ඇත, නමුත් ඔවුන්ගෙන් එකක් පමණක් ප්රධාන යුරෝපයේ පදනම් වී ඇත. "හොඳයි, එය මතභේදයට තුඩුදී නැත", ඔබ ස්කොන්ඩිනේවියාව (එනම් නෝර්වේ සොයාගත හැකි ස්ථානයක්) බව සඳහන් කරමින්, ප්රධාන වශයෙන් යුරෝපයේ කොටසක් නොවේ. ගැටළුව වන්නේ "නෝර්වේජියානු" ගුවන් සමාගම නෝර්වේ හි නොසිටින බවයි. එය පදනම් වී ඇත්තේ අයර්ලන්තය පදනම් කරගනිමින්ය. එහි ආරම්භය පිළිගනී. තවද, ගුවන්යානය අග්නිදිග ආසියානු මානුෂීය සේවා යෝජකයන් අසමානුපාතිකව සේවය කරන අතර, අයර්ලන්තයේ පදනම්ව ඇති තීරනය වැනි එහි මූල්යමය වාසි සඳහා මෙය තීරණය කර ඇත.
මතභේදයට තුඩුදුන් තවත් බොහෝ නෝවීජියානු බොහෝ දුරට සුප්රසිද්ධ දිගු ගුවන් ගමන් නොර්වේජියානු පස ස්පර්ශ නො වන අතර, ලොස් ඇන්ජලීස් සිට ලන්ඩන් හෝ නිව් යෝර්ක් දක්වා කොපන්හේගන් සිට නෞකාව දක්වා ගමන් කරයි. මෙය තාක්ෂණික වශයෙන් නීති විරෝධී නොවේ, සැබවින්ම, එය ගුවන්යානා නමේ ආලෝකයෙන් එතරම් රැවටීමක් පෙනෙන නමුත්, නිශ්චිතවම "නෝර්වේජියානු" වෙළඳ නාම අනන්යතාවය.
06 සිට 06 දක්වා
ගෞරවනීය සඳහන් කිරීම: ට්රම්ප් ෂටල්
1980 ගණන්වල අග භාගයේ දී, නැගෙනහිර ගුවන් ලයිනස් ගුවන්යානය සිය අවසන් හුස්ම හුස්ම හෙලූ විට, ඩොනල්ඩ් ට්රම්ප් (බොහෝ විට බංකොලොත් සොරකම විසින් තවමත් අත්පත් කර නොගත්), මැදිහත්වීමට සහ මැදිහත් වීමට තීරණය කළහ ගුවන් තොටුපළේ නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ "ෂට්ල්" මෙහෙයුම බේරා ගැනීම. අවාසනාවකට, පසු කලෙක ට්රම්ප්ගේ කැසිනෝවලට පසු වූ එකම ඉරණම ඔහුගේ ගුවන්යානය ටැම්ප් ස්ටීව්ක්ස්, ට්රම්ප් විශ්ව විද්යාලය සමග ඉතිහාසයේ ගොඩැල්ලක් එකතු කරගත් අතර ජනාධිපති ඩොනල්ඩ් ට්රම්ප්ගේ අදහසයි.