ලොව වේගවත්ම රෝලර් ආවරණ වලින් එකක්
මෙය ඔබේ ප්ඩරයේ රෝලර් පෝස්ටරයක් නොවේ. තත්පර 3.5 තත්පර 3.5 තත්පර 3.5 ක වේගයෙන් වාතාශ්රය ඇති ස්ථානයෙන් පිටතට ගලා යාමෙන් ෆූරූසියෝ බැකෝ පාලනය පාලනය කර නොගනී. වේගයෙන් සැදුම් ලත් වේගයකින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ කොරියාවේ PortAventura මධ්ය ප්රදේශය වටා එක් විශාල දැලක් පමණි . කිසිදු කඳු සහිත සහ මුලුමනින්ම මූලද්රව්යයක් නොමැතිව, එක් චලිතයක්, එහි ගම්යතාවය මන්දගාමී වීම, එහි ධාවනය සිය උමතු වේගය පවත්වා ගෙන යයි. ඒ නිසා එය දුම්රිය ස්ථානයට නැවත පැමිණෙන තුරු දිරාපත් වන තුරු එය මන්දගාමී වේ.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8.5
ආපසු හැරී නොයාම වේගවත් හා අතිශයින්ම ධනාත්මක ජී-බලවේග. ලොව වේගවත්ම කැටයම් කරුවෙකු ලෙස , වේගයෙන් එය ලැබෙන්නේ දැඩි ලෙසය. - පෝරමයේ වර්ගය: හයිඩ්රොලික් යානය සහ විංග් වෙස්ටර්
- උස සහ පළමුවන පහත වැටීම: N / A
- ඉහළ වේගයක්: සැත
- දිග අඩි: අඩි 2789 කි
- වේලාව: 0:55
- අවම උස සීමාව: මීටර් 1,40 (55)
- උපරිම උස සීමා: 1,95m (අඩි 6)
විනෝද බාර්ල්ස්
තවත් බොහෝ ආරම්භ කරන ලද කාටූරු ඇත, නමුත් කඳුකරයේ අඩු ෆූරූසෝ බේකෝ වගේ නොවේ. එහි දුම්රිය ධාවනය දෙස බලන විට අද්විතීය ගමනක් දැනේ. ඔවුන්ගේ චැසියෙන් ඉහළින් වාඩිවී සිටුවීම වෙනුවට, දක්ෂිනාංශික කොස්ටර් ආසන පථයේ පැති දෙකට ස්ථානගත කර ඇත. එක් එක් පේළියේ ආසන හතරක් ඇති අතර දුම්රිය මාර්ගයේ වම් පැත්තෙන් දෙකක් ද දකුණු පසෙහි දෙපැත්තට ද තිබේ. එහෙයින්, රිය පැදවීම නිසා යානයෙන් යටින් කිසිවක් නොකියයි. මෙම සැලැස්ම X-2 වැනි සිව්වන මාදිලියේ කෝචර්ස්, මැජික් මවුන්ටන් හී දී ඇති නමුත්, එම ආසන මෙන් නොව, ආසනවලින් ස්වාධීන නොවේ.
මැද භාගයේ මැද භාගයේ වෙරළ තීරයන් - වයින් බැරල්. ("Baco" යනු මිදි අස්වැන්න දෙවියා වන බැක්ෂස් සඳහා වන ස්පාඤ්ඤ වචනය යි.) යානය ගැන කුමක් කිව හැකිද යන්න ගැන නොසැලකිලිමත් වන අතර, කූටප්රාප්තියකින් හා සුනුවිසුනු කරණකොටගෙන ඇනිට්රන්ටිං වඳුරු සතෙකු හරහා සිදු වන කුතුහලය ඇති පූර්ව දර්ශනයක් ඇත කර්මාන්ත ශාලාවක යන්ත්රයක් (වයින් පැලෑටි ශාකය, සමහරවිට?).
කෙටි සන්දර්ශන ඉදිරිපත් කළ රියැදුරු මෝස්තරකරුවන්ට ටිකක් මිළදීගන්නට පුළුවන්. වදුරා ඔහුගේ අඳුරුවලට හේතු වූ පසු, දුම්රිය දුම්රිය ස්ථානයෙන් ඉරා දමනු ලැබේ.
ඩිජිටල් සහ නොමග යවන
දියත් කිරීම අතිශයින්ම තීව්ර වේ. තත්පරයට සැතපුම් 84 ක් කරා ළඟාවීම, බලගතු ධනාත්මක Gs මගින් ආසන සංවිධායකයින්ට සවිකර තිබේ. හයිඩ්රේටිස්ට් දියත් කළ කොස්ටස් වැනි ඉහළ කට්ටක් සහිත කඳු පල්ලිය වෙනුවට , කිංඩා කාදර් හෝ එම කඳුකරයේ ඕනෑම කඳු පල්ලෙකුවීමක් වෙනුවට ෆුරියුස් බැකෝ නොගැඹුරු අගලකට වැටේ. අගලේ පැති පසු අතට වඩා වැඩි වේගයකින් පෙනී යයි. කොස්ටරය පසුව අඳුරු කෙටි මොහොතක් සඳහා කෙටි ආවරණික උමං මාර්ගයට පිවිසෙයි.
වම් පැත්තට වමට හරවා මිනිත්තුවකට දිගින් දිගටම බැංකු නඩත්තු (අත්යාවශ්යයෙන්ම සර්ප කුරුල්ලා ආකෘතිය). එම්.ආර්.ඩී.එම්.ඩබ්ලිව්.ආර්.ඩබ්ලිව්.ආර්.ඩබ්ලිව්.ආර්.ඩබ්ලිව්.ආර්.ඩබ්ලිව්.ඩබ්ලිව්.ඩබ්ලිව්.ඩබ්ලිව්.ඩබ්ලිව්.ආර්. දුම්රියේ අයිතිකරුවන් සහ යතුරුපැදිකරුවන් නැවත සිය රංගනය නැවත ලබා ගන්නා විට, එය මධ්යධරණී මුහුදේ ලස්සන "වරාය" අසල සැතපුම් කණුවකට ඇද දමයි.
ඒ ... ඒක තමයි. තිරිංග අංශයට කුඩා හැරීමක් සහ නැව්ගත කිරීමේ ස්ථානයට නැවත පැමිණීම. ධාවන කාලය තත්පර 55 ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇති නමුත්, එය මෝඩ පූර්ව දර්ශනයක් ඇතුළත් කළ යුතුය.
තත්පර 30 ක පමණ කාලයක් ගත වන කාලය සැබැවින්ම ධාවනය වේ. නමුත් තත්පර 30 ක්!
වේගයෙන් ආවේශ කරන ලෝලීන් සඳහා ෆියූරස් බේකෝ කොස්ගස් දෙවිවරුන්ගේ මිදි වයින් වැනි ය.