ජෙට් වයස ආරම්භ කිරීම
සියැටල් පදනම් වූ බෝයිංගේ ඉතිහාසය 1916 දී ආරම්භ කරන ලද අතර, එය රයිට් බ්රදර්ස්ගේ ප්රථම ඓතිහාසික ගුවන්යානයෙන් පසු වසර 13 කට පසුව, එය ගුවන් යානා මුල් කාලයේ සිට පුරෝගාමියා බවට පත්වීමයි. Airbus තරඟය පිළිබඳ පෝස්ට් බැලීම සඳහා මෙහි ක්ලික් කරන්න .
ලොව පුරා සේවා සපයන බෝයිං වාණිජ ගුවන් යානා මගින් ගොඩනගනු ලැබූ මගීන් හා ගුවන් යානා 10000 කට අධික සංඛ්යාවකි. එහි මූලස්ථානය පිහිටා තිබෙන්නේ වොෂිංටන් ප්රාන්තයේ පුට් ශබ්ද කලාපයේය. නමුත් නිෂ්පාදකයා සතු ප්රධාන නිෂ්පාදන පහසුකම් තුනක්: එවරෙට්, වොච්, කුලුබන්, වොච් සහ උතුරු චාල්ස්ටන්, SC
යුරේට් බලාගාරය ලොව විශාලතම නිෂ්පාදන ගොඩනැගිල්ලයි. 747 ජෙමෝ ජෙට් නිෂ්පාදනය සඳහා 1967 දී නිපදවන ලද එය දැන් 747, 767, 777 හා 787 ක් වන අතර එය අක්කර 100 ක ඉඩ ප්රමාණයක් ඝන අඩි මිලියන 472 ක් සහිත ගොඩනැගිල්ලක ඉදිකර ඇත.
Renton යනු බෝයිං 737 කර්මාන්ත ශාලාව වෙත. වාණිජ ගුවන් යානා 11,600 කට අධික (707, 727, 737, සහ 757) මෙහි ඉදිකර ඇත. මෙම කම්හලේ වර්ග අඩි මිලියන 1.1 ක කර්මාන්තශාලාවක් වන අතර, Boeing සමාගම මාසයකට 42 737 ක් ඉදිකිරීමට ඉඩ සලසයි.
චාර්ල්ස්ටන් යනු බෝයිං හි දෙවන 787 ඩ්රයිලීන්නර් බලාගාරය වන අතර, 2011 වසරේදී විවෘත කරන ලදී. මෙම වෙබ් අඩවිය 787 හි කොටස් ද ස්ථාපනය කරයි.
ඉතිහාසය
මෙම තනතුර වාණිජ ජෙට් ගුවන් යානා සංවර්ධනය කිරීම සඳහා බෝයින් හි ඉතිහාසය වෙත පනින්න. 1952 දී බි්රතාන්යය විසින් සාදන ලද ඩි හැවිල්න් කෝට් හි ව්යසනකාරී ව්යසනයන් වලට තුඩු දුන් ව්යුහාත්මක ගැටුම් නිසා එය ආරම්භ වීමට පෙර ගුවන් යානය වයසට ගියේ ය.
එහෙත් බෝයිං ජනාධිපති විලියම් ඇලන් සහ ඔහුගේ කළමනාකාරිත්වය වාණිජ ගුවන් සේවා අනාගතය ජෙට් යානා පිළිබඳ දර්ශනය මත "සමාගමට බාර" ඇති බව කියනු ලැබේ.
වර්ෂ 1952 දී අධ්යක්ෂක මණ්ඩලය විසින් "ඩැෂ් 80" ලෙස නම් කරන ලද 367-80 පුරෝගාමිත්වය ගොඩනඟා ගැනීමට සමාගමට ඇති මුදල් වලින් ඩොලර් මිලියන 16 ක මුදලක් කැප කිරීමට සැලැස්විය. ඩැෂ් 80 ප්රකෘතිමාර්ගය ඔහු හතරේ ජේම්ස් ඩිජිටල් වාණිජ 707 ජෙට් සහ මිලිටරි කේසී-135 ටැංකිය. වසර දෙකකින් පමණක්, 707 වානිජ ජෙට් යුගය ආරම්භ කරන ලදී.
බ්රයින්ෆීස්හි ඉහළ උසකින් යුත් දකුණු ඇමරිකානු මාර්ග සඳහා විශාල මෝටරයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඕස්ට්රේලියාවේ Qantas සඳහා විශේෂ දිගු පරාසයක් ආකෘතියක් සෑදීම සහ වෙනස් පාරිභෝගිකයින් සඳහා බෝයිං අනුවර්තිව නිර්මාණය කරන ලදී. බෝයිං විසින් 1957 සිට 1994 දක්වා සියලු අනුවාදයන් 856 නිෂ්පාදක 707s යෙන් බෙදා හරින ලදී. ඒවායින් 725 ක්, 1957 සහ 1978 අතර බෙදා දෙන ලදී. වාණිජමය භාවිතය සඳහා.
ඊළඟට 1960 දෙසැම්බරයේදී බෝයිං සමාගම විසින් දියත් කරන ලද ත්රිරෝද රථ 727 යානය වන අතර එය 1000 වෙළඳ ලකුණු කඩාවැටීම ආරම්භ කළ ප්රථම වාණිජ ගුවන් යානය විය. නමුත් කුඩා ගුවන් තොටුපලවල් භාවිතා කිරීම සඳහා වඩා කුඩා ධාවන පථ සඳහා කුඩා පරිමාණයේ ගුවන් සේවා සැපයීමට සැලසුම් කර ඇත. 707 න්.
Boeing සමාගම විසින් 727 ක් සහ එක් එක් ගුවන් යානා 40 ක් බැගින් වූ අතර, එක්සත් ලංකන් ගුවන් සේවයේ සහ නැගෙනහිර ගුවන්යානා දියත් කරන ලදී. 727 ටී-හැඩැති වලිගය හා පසුපස සවි කළ එන්ජින්හි එහි ට්රයොක් සහිත සුවිශේෂී පෙනුමකි.
පළමුවැනි 727 ගුවන් යානය 1962 නොවැම්බර් 27 දිනට පෙරළී ගියේය. කෙසේ වෙතත්, පළමු ගුවන් ගමනේ දී, ඇණවුම් තවමත් ඇස්තමේන්තුගත ලක්ෂ්යයට අඩි 200 ට වඩා අඩුය. ආරම්භයේ දී බොයිං ගුවන් යානා 250 ක් ගොඩ නැගීමට අදහස් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ඉතා ජනප්රිය වූයේ (විශේෂයෙන්ම 727-200 ආකෘතියට පසු මගීන් 189 ක් රැගෙන ගිය පසුව 1967 දී හඳුන්වා දෙන ලදී) නිෂ්පාදකයාගේ Renton, Wash.
1965 දී Boeing සිය නව වාණිජ ද්විත්වය ප්රකාශයට පත් කලේය. 737. 1967 ජනවාරි 17 වන දින නිෂ්පාදකයාගේ තොම්සන්ස් වෙබ් අඩවියේ පැවති උත්සවයකදී පළමු 737 ලොවට හඳුන්වා දෙන ලදී. ජර්මනියේ Lufthansa සහ United Airlines යන නව ගුවන්යානා නියෝග කළ ගුවන් යානා 17 ක් නියෝජනය කරමින් පියාසර සේවා සපයන්නන්ගේ උත්සවය සමන්විත විය.
1967 දෙසැම්බර් 28 වන දින, බොයිං ෆීල්ඩ් හි පැවති උත්සවයකදී, Lufthansa පළමු නිෂ්පාදනය 737-100 ආකෘතිය ලබා ගත්හ. ඊළඟ දවසේ, 737 ඇණවුම් කළ ප්රථම දේශීය පාරිභෝගිකයා වූ එක්සත් ලංකන් ගුවන් සමාගම, පළමු 737-200 බෙදාදීම සිදු කරන ලදී. 1987 වන විට වාණිජ ඉතිහාසයේ වැඩිම ඇණවුම් කළ ගුවන්යානය 737 විය. 2012 ජූලි මාසයේ දී 737 ගුවන් විදුලි ඇනවුම් අභිබවා ගිය ප්රථම වාණිජ ගුවන් යානා බවට පත්විය.
ලොව පුරා විශාලතම සිවිල් ගුවන් යානය වන සිව්-එන්ජිම 747 ජෙමෝ ජෙට් 1965 දී දියත් කරන ලදී.
1966 අප්රියෙල් මාසයේදී, පැම් ඇම් ගුවන් යානා 25 747-100 ගුවන් යානයක් ඇණවුම් කළ විට එය යානයට හඳුන්වාදීම සඳහා යානයක් නිර්මාණය කරන ලදී.
යෝධ යානයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වූ දිරිගැන්වීම ගුවන් ගමන් ගාස්තු අඩු කිරීම, ගුවන් මගී ප්රවාහන ගමනාගමනය සහ වඩවඩාත් තදබදයක් ඇති විය. 1990 දී, ගුවන් හමුදාවේ 747-200 බීඑස් දෙකක් ගුවන් හමුදා ඒකකය ලෙස වෙනස් කරන ලද අතර VC-137s (707s) වෙනුවට වසර 30 කට ආසන්න කාලයක් ජනාධිපති ගුවන්යානා ලෙස සේවය කරන ලදී.
747-400 ගුවන් යානා 1988 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය 2000 අගභාගයේදී දියත් විය. 2005 නොවැම්බරයේදී බෝයිං 747-8 පවුලේ 747-8 කැස්බෑවා ගුවන් යානා සහ 747-8 ප්රවාහනය කරන ලදී. බෝයිං 747-8 ඉන්ටර්කොන්ටිනෙන්ටල් හි මගී අනුවාදය 400- 500 බස් ආසන වෙළඳපොළට එක් කරමින් 2011 මාර්තු මස 20 වන දින සිය පළමු ගුවන්යානය අරඹන ලදී. Lufthansa ගුවන් සේවය ආරම්භ කළ ප්රථම ගුවන් සේවය Intercontinental 2012 අප්රේල් 25 වන දිනට ලබා දුන්නේය.
2014 ජූනි 28 වන දින බෝයිං විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද රේඛාව 1.5,500 වැනි 747 ගුවන් යානයෙන් ජර්මනියේ Lufthansa පදනම් කර ගත් ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් වෙත ලඟා විය. ඉතිහාසයේ පළමුවන පළල් ගුවන්යානා ගුවන් යානා 747 වන සංධිස්ථානයට ළඟා වන 747 ගුවන් යානයයි.
2016 ඔක්තෝබර් 31 වන විට බෝයින් 617 ක් සිලින්ඩරයක් ලබා ගෙන ඇති අතර එහි ශුද්ධ නියෝග 457 ක් සහ 5,635 ක පසුබෑමකි.
බෝයිංහි ඉතිහාසය අනුග්රහයෙනි.