දැවැන්ත ත්රාසජනක ඩීසල් රෝලර් කෝස්ටර් හය වැනි ධජයන් පිළිබඳ සමාලෝචනය
ත්රාසජනක යන්ත්රයක්, විස්මිත, ඇඩ්රිනලින්-පොම්ප, සුපිරි වේලාව පිරවූ, සුමුදු-සිල්ක් ටු ටොරෝ ග්රහලෝකයේ හොඳම ලී කැටපිලර් අතුරින් එකක් වන අතර, එය ලී එකක් ලෙස ලක්ෂණ ලෙස නිවැරදිව විස්තර කිරීමට මා විශ්වාස නොකරමි කොස්ටරය. එල් ටොරෝ කුමක් වුවත් (නැතහොත්) එය මොනතරම් විශිෂ්ට ජයග්රහණයක් සහ ප්රීතිමත් වේගයකින් ධාවනය කිරීමක් යැයි නොකියයි. කොස්ටාස් රසිකයින්ට මෙම ගවයින් අං අල්ලා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත "ඕල්!"
Up-පෙර තොරතුරු
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
වික්ෂිප්ත නොවන, නමුත් වේගයෙන් ඉහළට, වේගවත් වේගයෙන් හා අතිශය G-බලවේග. - ආවරණ වර්ගය: හයිබ්රිඩ් "ප්ලග්-සහ-සෙල්ලම්" දැව පිටත හා පසුපස
- උපරිම වේගයෙන්: සැත
එල් ටොරෝ එක් අයෙක් ලොව වේගවත්ම ලී රෝලර් කෝලර්ස් 10 ක් . - ගමන් කිරීම සඳහා උස සීමා කිරීම: අඟල් 48 කි
- කඳු මුදුනේ උස: අඩි 188 කි
- පළමු පහතට: අඩි 176 කි
- පළමු පහත වැටීමේ කෝණය: අංශක 76 යි
- ගත වන කාලය: තත්පර 1, තත්පර 42 යි
- පිහිටීම: නිව් ජර්සි හි හයවෙනි ෆ්ලෑග්ස් ඇඩ්වෙන්චර්ස්
එල් ටොරෝගේ දැවැන්ත ධාවන පථය දර්ශනයකින් ප්රමාණවත් නොවුණහොත්, බඩු පැදීමේ කාර්යයේ යෙදෙන ධාවකයන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය මගීන්ගේ රියදුරුගේ උමතුව ගැන මා අවුල් විය යුතු විය. ඔවුන් "ස්ට්රැප්ලිටි" (අපගේ අතිශය ශ්වසන සහ සංසරණ කාර්යයන් කපා හැරීමේ අඟලක් ඇතුළත මා සහ මගේ යාළුවෝ) කූටප්රාප්ති දැඩි අවහිර කිරීම් විස්තර කිරීමට භාවිතා කරන කදිම වචනයකි. මම හිතන්නේ අති නවීන පාපැදි සංවේදක වලට වඩා වැඩිපුර පූර්වාරක්ෂාවන් තිබෙන්නට ඇති බවය (එය නිසැකවම උද්යානයට ගැලපෙන බව මට විශ්වාසයි).
නමුත් දුම්රිය ධාවනය නතර වූ අතර, ලිස්ට් යාන්ත්රණයට සවිකර ඇති අතර, දුම්රිය අඩි 188 ක උඩු-බැම්මකින් යුත් කඳු මුදුනක වේගවත් ස්පර්ශකයක් මත ගමන් කරද්දී මගේ වෙහෙසකර හුස්ම ගැනීමට මට බොහෝ කාලයක් ගත වූයේ නැත.
බුල්-ශෝට්
අනෙකුත් සියලු ලී කැටරර් මෙන් නොව (සියල්ලටම වානේ කැටයම් කරුවෝ) මෙන් එල් ටොරෝ සාම්ප්රදායික උඩු ධාරිතාවකට වඩා ලිෆ්කර් කේබල් රැහැන් භාවිතා කරයි.
මුළු දුම්රියේම සෝපානයට ගිය පසු, කේබල් විදුලි රැහැනක පැටලුමක් හෝ පැකිලීමකින් තොරව කිසිදු පැකිලීමකින් තොරව කිලෝ මීටර් 14 ක් පමණ දක්වා විහිදී ගියේය. කුරුල්ලා දුම්රිය ධාවනය මඟ හැරියේ කොතරම් වේගයෙන් හා සන්සුන්ව ද යන්නයි. කෙසේවෙතත්, ඉක්බිතිව කෑගසමින්, වහාම නිශ්ශබ්දතාව බිඳ හෙලීය.
අඩි 176 ක් ඈත ටොරෝගේ පලමු වැටීම එක්සත් ජනපදයේ (ලෝකය, එම කාරණය සඳහා) දැව කේරලයක් සඳහා දීර්ඝතම වේ. එහි වේගයෙන් කිලෝමීටර 70 ක් පමණ වේගයෙන් ධාවනය වේ. 2006 දී සිය ප්රථම මංගල්යය වන විට, එහි 76 කෝණ අනුචරය නම් ඕනෑම දැව ආවරණ යන්ත්රයක් සඳහා ඉතාමත්ම කැපී පෙනේ. ඒ නිසා, කෑගහනවා.
පළමුවැනි පහත වැටීම වහාම අඩි 112 ක්, අඩි 100 ක් සහ අඩි 84 කි. මෙය වල්, දිගු, එළිමහනේ (කිකිළියේ පංකා වෙහෙසට පත්වන බැවිනි ). මගේ උකුලේ තදින් තදින් උසුලාගෙන ගියත්, එළිමහන් වේලාව තේජාන්විතය.
Prefab Fabulousness
මෙම දුම්රියෙන් නැවතත් ගමනා ගමනය කිරීම සඳහා යොදා ගන්නා ලදී. පස්වන කන්දක් පුදුම හිතෙන තරම් බලවත් වූ නමුත්, ආරම්භක බින්දු වල වඩා මෘදු ස්මාරක වායුව වෙනුවට වෙනුවට ඉවතලන වාතයේ වාතයේ ස්වරූපය ලබා දුන්නේය. එල් ටොරෝ පසුව නිර්දය ලෙස, කෙසේ වෙතත්, එහි ගමන් කළ ස්ථානයේ සිට ආපසු පැමිණීමට පෙර අතිශයින් බැණවගසන ලද ඇඹරුම් කට්ටලයක් සහිත මගීන් සිය මගීන්ගේ තල්ලු කළේය.
මම දැනගෙන හිටියේ සංඛ්යා ලේඛන. මම දැනගත්තා රිය පදිකයින්ගේ අද්විතීයව සකස් කරන ලද දැව ධාවන පථය ගැන. මම උස සහ වේගය සඳහා සූදානම්ව සිටියෙමි. කෙසේ වෙතත්, එල් ටොරෝගේ සිල්ක් නිශ්ශබ්දතාවය අපේක්ෂා නොකළේය.
මම ඩ්රයිව් කොස්ටේට් එක මෙන් නොවෙයි. කැනී අයිලන්ඩ්හි සම්භාව්ය Cyclone හි කැටයම් සහිත රළු සහ ගොරෝසු ගර්භණී සංවේදකයක් නොව, එල් ටොරෝ අධි ත්රාසජනක චමත්කාර නයිට්රෝ හෝ ඉස්කුරුප්පු ආවරණ ඉංජිනේරු ආකෘතියේ අනෙකුත් ආවේගශීලී උදාහරණ ලෙස රඳා පවතී. මම එය නිර්දේශ කරන්නේ නැහැ, නමුත් මම හිතන්නේ ශල්ය වෛද්යවරයකු වන එල් ටොරෝහි චාරිකාවක චාරිකාවක ආරක්ෂිතව කළ හැකි බවයි.
කස්ටඩ් ස්ටාර්ඩ් සඳහා ගීතය මත
ධාවනය එතරම්ම සුමට වන්නේ මන්ද? ස්විට්සර්ලන්තයේ ඉන්ටින්හි (ස්පාඤ්ඤයේ Liseberg) සහ ජර්ස් හි හයිඩක් පාක් සොල්ටූහි පිහිටි අඩි 196 ක් වන කොලොසෝස් (Balder) වැනි වෙනත් ත්රාසජනක යන්ත්ර දෙකක් මෙන් නිෂ්පාදකයා ලේසර් කර්මාන්තශාලාවේ නිශ්චිත ප්රමිතීන්ට අනුකූලව ධාවනය කර තිබේ.
සම්ප්රදායානුකූල කොස් වැනි ලී කැබලි එකට ඇණ ගැසීම වෙනුවට, එය මාර්ගයේ කොටස් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඒවා බන්ධනය කර ඒවායේ ඒවා සාදයි. වෙබ් අඩවියේ දැව දැව කපා දැමීම හා ඒවා එකතු කිරීම වෙනුවට, ගොඩනංවන්නන්, පා ගමනින් කෑලි වැනි කොටස් ධාවන පුවරු සවි කර ඇත. තාක්ෂණික වශයෙන්, මෙම ගමන තවමත් ලීවලින් සාදා ඇත, නමුත් එය මම දැව කස්ටඩ් ලෙස හැඳින්වීමට එය සම්පූර්ණයෙන් නිවැරදිව දන්නේ නැහැ.
ලා ටොරෝගේ චරිතය රඟපෑමේ දුර්වලතා අමතන විට, එහි වේගවත් වේගයෙන් හා වින්යාසගතව ඇති කාල පරාසයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට හැකි වේ. දෙමුහුන් ධාවනය ඉහළට - එහි කොස් ගස්, දැව හෝ වානේ සමග, නැතහොත් ගොනෙකු නොවේ.
හොඳම රෝලර් කැටපිලර් මගේ ලැයිස්තුව අතරට එල් ටොරෝ ඇතුලත් කරමි. ඒ වගේම මමත් මේ දුප්පත් අශ්වයන් 11 දෙනාගෙන් අයින් වෙලා .