කැතේ පැසිෆික් වැනි ඉහළ ගුවන් සමාගම්වල ඉහළපෙළේ ආර්ථික පංතියක් ඉහළට?
පිරිමැසුම් ආර්ථිකය පිරිවැය ඵලදායී සුවපහසුව සඳහා ජනප්රිය සුඛෝපභෝගී විකල්පයක් වන්නේ ඇයි?
ගුවන් යානා මගීන්ට වැඩි සැනසිල්ලක් ලබා ගැනීමට අවශ්යයි. එහෙත් ඔවුන් ව්යාපාරික පන්තියට උසස් කිරීම මගින් ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමන් වියදම් තක්සේරු කිරීමට අවශ්ය නැත. ආර්ථික වර්ධනයේ ආකෘතියේ දුර්වලතාවය මග හැරෙයි.
මෙම සේවා පන්තිය සාමාන්යයෙන් හඳුන්වනු ලබන්නේ ප්රාග්ධන ආර්ථිකය (නමුත් ආර්ථික වාසස්ථානය හෝ යමක් සමාන කළ හැක). වාරික ආර්ථික ගාස්තු ආර්ථිකය වඩා මිල අධික වන නමුත් ව්යාපාරික පන්තියට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.
වාරික ආර්ථිකය හොඳ හේතු කිහිපයක් මත අල්ලා ඇත. ව්යාපාරිකයින්ට තම සමාගමට ජීවත් විය හැකි ගුවන් ගමන් සඳහා සැනසිල්ලට පියාසර කළ හැකි (ව්යාපාරික පන්තියේ පිරිවැය සඳහා වාරික ආර්ථික ප්රවේශ පත්ර සාමාන්යයෙන් වියදම් කළ හැකි වේ). පුහුණු ආසනවල දිගු මගීන් මාරාන්තික විය හැක. බොහෝ විවේකය සංචාරකයන් විනෝද චාරිකා අත්දැකීම් සඳහා සහ තවත් ෂුට්ටි ලබා ගැනීමේ දී වඩා හොඳ වෙඩික් සඳහා වැඩි වියදම් කිරීමට කැමැත්තෙන් සිටී.
ආර්ථිකයේ සිට අඩු වියදමකින් අය කිරීම සඳහා අන්තිම මිනිත්තුවේ දී වාරික දොරටුව තුළ ප්රමුක ආර්ථික ආසන බොහෝ විට ලබා ගත හැකිය .
ප්රාග්ධන ආර්ථිකය යනු කුමක්ද, සහ ආර්ථිකයට වඩා හොඳ වන්නේ කෙසේද?
නම යෝජනා කරන පරිදි, වාරික ආර්ථිකය සාමාන්ය ආර්ථිකයක් ("පුහුණුකරු") ආසන වැඩි දියුණු කිරීමකි. වාරික ආර්ථික ආසන ශාරීරිකව පුහුණුකරුගෙන් වෙනස් වේ. එය හොඳ පුහුණු ආසන පමණක් නොව ( තොගයේ හෝ පිටවීමේ පේළියේ මෙන්) නොවේ. ඔවුන් ටිකක් වැඩිපුර සන්සන්දනාත්මකව, පුහුණු ආසනවලට වඩා තරමක් විශාලයි.
වාරික ආර්ථිකය සාමාන්යයෙන් එහි කැබින් කොටසකි, සාමාන්යයෙන් ආසන 26 සිට 34 දක්වා.
වාරික ආර්ථිකයේ සේවා ප්රතිලාභ
පියාසර කිරීමට පෙර, ප්රිමියර් ආර්ථිකයේ මගීන්ට යම් වාසි ඇත. ගුවන්තොටුපොළේ දී තමන්ගේම පරීක්ෂන මාර්ගයක් තිබිය යුතුය. ඔවුන්ට වඩා ත්යාගශීලී බඩු දීමනාවක්, බොහෝ විට එකකට වඩා නොමිලේ බෑග් දෙකක් තිබේ.
(බෑග්වල බර රාත්තල් කිහිපයක් බරින් යුක්ත විය හැක.) ප්රමුඛතා බෝට්ටු මඟින් ප්රීමියර් ඉකොනොමි මගීන් පළමුව ජෙට් යානයට ප්රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි.
ගුවන් සේවයේ දී, මගී ප්රවාහකයන්ගේ මගී ගුවන්යානය වඩා සුවපහසුයි. ආසන වඩා ආර්ථිකයට වඩා අඩුවෙන් පෝෂණය වන අතර, ආසන වඩා ආසන සහ වඩා පුළුල් කුෂන් (සාමාන්යයෙන් ආසන අසුන්වලට වඩා 3 ක් පමණ) ඇති අතර ආසන වඩාත් ergonomic, සවි කර ඇති හිසරස්, නෙරා, සහ ලිම්බාරාකාර ආධාරය. ආර්ථිකයේ වඩා බැරෑරුම් බෑග් .
වාරික ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කරන ලද ආලෝකය අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. මගීන්ගේ කොට්ට සහ බ්ලැන්කට් වැඩිදියුණු කරන ලද අතර, සාමාන්යයෙන්, සුවතා කට්ටල ලබා ගනී. Plus, ආර්ථිකයට වඩා වැඩි විනෝදාස්වාද විකල්ප සහ වඩා හොඳ ආහාර සහ පාන සේවා.
හරි, එහෙනම් ඔබ වාරික ආර්ථිකයට නොලැබෙන්නේ කුමක් ද?
ඔබ ගුවන් තොටුපල VIP විවේකාගාරය ලබා නොගනී. ඔබ ව්යාපාරික පන්තියේ ගැඹුරට විහිදෙන ඇඳක් සහිත ආසනයක් පවා නැත. ඔබ වාඩි වී සිටින විට ඔබ ෂැම්පේන් වීදුරුවක් නොලැබේ.
ප්රාග්ධන ආර්ථික පිරිවැය කොපමණ වැඩියිද?
මෙහි ඇති නරකම ප්රවෘත්තිය: ප්රමිති ආර්ථික ආසන සාමාන්යයෙන් ආර්ථිකයේ දෙගුණයකට ආසන්න වේ. එහෙත් ව්යාපාර පන්තියට සාපේක්ෂව වඩා අඩු වියදම් වේ.
මෙන්න සුභ ආරංචිය: Unsold Premium Economy ආසන පැදවීමේ දොරටුව තුළ ඔබගේ ගුවන් යානයේ දිනයේ මඳක් වැඩි කාලයක් (සමහර විට ඇතැම් විට ඩොලර් 20 ක් තරම් අඩු) විය හැකිය.
එනිසා පිරික්සීමේදී වැඩි දියුණු කිරීම් ගැන විමසන්න.
එය කුමන ආකාරයෙන්: කැතේ පැසිෆික් ගුවන් සේවය මත වාරික ආර්ථික ගුවන් ගමන් පිළිබඳ සිද්ධි අධ්යයනය
ප්රීමා ආර්ථිකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මාධ්යවේදීන්ට ආරාධනා කළ අතර මම සියැටල් සිට හොං කොං දක්වා විශේෂ කැතේ පැසිෆික් ගුවන් යානයකට පියාසර කළා.
අපි අත්පත් කර ගැනීමට බොහෝ කලකට පෙරාතුව වාරික ආර්ථික ප්රතිලාභ . පළමු හා ව්යාපාරික පන්තියට මෙන්ම වාරික ආර්ථිකයට එහි ගුවන් තොටුපොළේ ගුවන් ටිකට් පත්ද ඇත. අපට අතිරේක නොමිලේ බෑග් එකක් (ආර්ථිකය තුළ අවසර දී ඇති) සහ අමතර බර කිලෝග්රෑම් පහක් බැගින් අපට ලබා දුන්නා. අපි ප්රමුඛස්ථානයක් තැබූ අතර, අපගේ ආසනවලට ආවේණික විලාසිතාවක් ලෙස පදිංචි විය.
කැතේගේ වාරික ආර්ථික ප්රතිලාභ අඛණ්ඩව අනාවැකි පළ කර ඇත. අපි අපේම වාරික ආර්ථික අංශය තුළ අසුන්ගත් වහාම ව්යාපාරික පන්තියේ මෙන් අපත් සාදරයෙන් පානය කළා. සැතපුම් මාස්ක්, කරාබු, සීනි සහ ඇඹුල් බාම් ආදිය සමඟ අපි ප්රිමියොම් ඉන්වෙස්ට්මන්ට් කට්ටල ලබා ගත්තා.
ශබ්දය අවලංගු හිස් ලබා දෙන ලදී.
කැතේගේ පැසිෆික් අගනා වාරික ආසන සමාන විය
වාරික ආර්ථිකය ව්යාපාරික පන්තියේ සහ ආර්ථික කුටිය අතර සුදුසු පරිදි සකස් කර තිබිණි. ආර්ථිකය වඩා ආසන වඩා සැඟවී තිබිණි. වාරික ආර්ථිකයේ සැතපුම් 8 ක් "සිරස් පැතීමෙන්" අඟුරු කවුළුවෙන් මට සිහිපත් කර ඇත: ඔබ නැවතත් පිටුපස සැතපෙන අතර, තවමත් ඔබ තවමත් වාඩි වී සිටියදී පුටුවක සිට ඇත.
මගේ ටැබ්ලටය, සඟරා සහ ජල බෝතලය සඳහා පහසු ප්රවේශයක් ලබා දීම මගේ ආසන සඳහා වැඩි ඉඩක් තිබිණි. ආසන ආහාර වේලක් සහ අතිරේක පානයක් මේසයක් තිබිණි. එබැවින් ඔබ ඔබේ ආහාර වේලෙහි වැඩ කළ හැකි විය. සෑම ආසනයක්ම වරායන් සහිත බල සැපයුම් මාර්ගයක් සහිත විය. නිශ්චිත විනෝදාස්වාද විකල්ප සමඟ පෞද්ගලික රූපවාහිනී තිරය සැලකිය යුතු ලෙස විශාල විය. විශේෂිත කේබල් මගින් ඔබේ උපකරණවලින් ඔබේම සංගීත හෝ චිත්රපට ආකෘතිකරණය කළ හැකිය; මගීන් යාත්රා කළ වහාම මගීන්ගෙන් ඉල්ලා සිටිය යුතුය.
කැතේගේ පැසිපික් ප්රිමියර් ඉන්වෙස්ට්මන්ට් රෙස්ටුරන්ට් එක වගේ
වාරික ආර්ථික ගුවන් මගීන් ව්යාපාරික පන්තියේ මැදිරියක් ලෙස එකම භෝජන සංග්රහයක් පිරිනමනු ලැබේ. එය අතිරේකව අතිරේක ගාස්තුවකින් තොරව හොඳ වයින් සහිත හොඳ වයින් සහිතව විශිෂ්ටයි.
ගුවන් සමාගම් අතර වාරික ආර්ථික සංසන්දනය සඳහා ...
ටි්රපෝස්විවි ලේඛකයා ස්ටාරේ වර්ටන් විසින් තායිවාන පදනම් කරගත් ඊවා ගුවන් යානයට ප්රිමියර් ආර්ථිකය ගැන කල්පනා කළ කථාව (# 14).
පහළ තීරුව: වාරික ආර්ථික වාසස්ථානයක සැතපෙන්න ඔබට පුළුවන්ද?
ෂටේටේ සඳහා ඇති අවස්ථා පිරුණු ආර්ථිකයට වඩා ප්රීමා ආර්ථීකයේ වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ව්යාපාරයක් හෝ පළමුවැන්නක් තුල සැතපුම් ආසනයක් සමඟ කිසිවක් සැසඳෙන්නේ නැත. එහෙත් ඒවා ඉතා මිල අධිකය. ප්රිමියර් ආර්ථිකය අවසන් මිල විනාඩි ඉතා සන්සුන් විය යුතුය!
ස්මාර්ට් ෆීට් පිළිබඳ තවත්
• සුව නින්දක් සඳහා වෛද්යවරයෙකුගේ උපදෙස්
• ඉන්දියානු විලාසිතා නිර්මාණ ශිල්පියකු වන Hicks
• වාණිජ පළමු පන්තියේ පෞද්ගලික පුද්ගලික ජෙට් යානා කොපමණ ද?
• ඔබගේ නිවාඩුව සඳහා ඔබගේ සෑම දෙයක්ම සහ ඔබගේ ගුවන් යානය තුළ ඔබේ සියලු ලූණු බෑග් වලදී
අනාවරණය: කැතේ පැසිෆික් ගුවන් සේවය සමාලෝචන කටයුතු සඳහා අතිරේක ප්රාග්ධන ආර්ථිකය ලබා දෙන ලදී.