මැන්හැටන් ගේ පාලම් වලට මඟ පෙන්වීම: බෘක්ලින් පාලම

වර්ෂ 1883 සිට බෘක්ලින් පාලම නිව්සීසී ප්රේක්ෂකයන්ට වැරදුණි

නිව් යෝර්ක් නගරයේ පිහිටි වඩාත් ආකර්ෂණීය පාලම ලෙස සැලකෙන බෘක්ලින් පාලම 1883 සිට නිව් යෝර්ක්හි වඩාත් ආකර්ෂණීය පාලමකි. එහි නිරූපණය වන්නේ ලෝකයේ වඩාත්ම ලස්සන මායිම් අතරටය.

බෘක්ලින්හි ඩවුන්ටවුන් / ඩුමෝබ් අසල්වැසි නගරය සමඟ මැන්හැටන් නගරය කේන්ද්ර කර ගනිමින්, නැඟෙනහිර ගංගාව හරහා පාලමක මේ ආකර්ෂණීය ස්ථානයට ගමන් කිරීම නිව් යෝර්ක් නගරයේ අඩි පාරේ තබන ඕනෑම කෙනෙකුට ය.

මෝස්තරයේ අලංකාර දොරටු සහිත ද්වි-ආරුක්කු ද්වාර සහිත එහි මන්ට් නොටෝ-ගොතික් කුළුණු සහිත පාලමෙහි අලංකාරය අගය කිරීමට හොඳම මාර්ගය මෙයයි. කායික, වෙබ්-සමාන කේබල්; හා විශ්මයජනක අදහස්. බෘක්ලින් පාලම ගැන දැනගැනීමට අවශ්ය සියල්ල මෙන්න:

බෘක්ලින් පාලම ඉතිහාසය

1883 මැයි මස 24 වන දින එය විවෘත කරන ලද අතර, නව ලෝක ගෝලයේ බ්රෘකන් පාලම ලෝකයේ පළමුවන වානේ කම්බි අත්හිටුවන පාලම ලෙස සමත්වූ අතර ලොව උසම දිගුකල් ලෙස එහි ආධාරක කුළුණු දෙක අතර අඩි 1,596 ක් අඩි දොළහක් සහිත විය. 19 වන ශතවර්ෂයේ ඉංජිනේරු විද්යාව 19 වන සියවසේ ඉදි කිරීම්වලින් එකක් වන අතර, එය මැන්හෙට්න් වෙත බෘක්ලින් නගරයට සම්බන්ධ වූ ප්රථම අවස්ථාව මෙය විය. එම කාලයේ දී, වෙනම නගර දෙකක (බෘක්ලින් 1898 වන තෙක් නිව් යෝර්ක් නගරයේ විශාල කොටසක් බවට පත් වූයේ නැත).

පාලමෙහි අවුරුදු 14 ක ඉදිකිරීම් සිදු වූයේ එහි ජීවිත පරිත්යාගයෙන් තොරවයි. පාලමෙන් දුසිම් දෙකක පාලම් කම්කරුවෝ විවිධ අනතුරු හරහා තම ජීවිත අහිමිවෙති. පාලම ඉදිකිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර පවා ජර්මානු-උපත ලද ඉංජිනේරු ජෝන් ඒ.

මෙම පාලම නිර්මාණය කළ රොබලින්, එම ස්ථානයේ ගවේෂණයක යෙදී සිටියදී තොටුනාස් ආසාදන වලට ගොදුරු විය. ඔහුගේ පුතා, 32 හැවිරිදි වොෂිං රොබින්ග් ව්යාපෘතියේ ප්රධාන ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස භාර ගත්තේය. මෙම ව්යාපෘතියට වසර තුනක් ඇතුළත, වොෂිං රොබින්ග් විසින් පාලම් කුළුණු සඳහා අඩිතාලම මත ගංඟා කැණීම් සඳහා ආධාර කිරීම සඳහා දිරාපත් වීමේ රෝගයෙන් පීඩා විඳිති.

ඔහුගේ දුක් විඳීම සමඟ බෙඩ්රිඩ්ඩෙන් සහ ඔහුගේ බිරිඳ ඉමිලිගේ ජීවිතයේ අඩමාන ලෙස අකර්මණ්යව පැවතුණ අතර, පාලම ඉදිකිරීමේ අවසන් අවුරුදු 11 ක කාලය අධීක්ෂණය කරන ලදී (ඇගේ ස්වාමිපුරුෂයා දුරේක්ෂය හරහා දුරේක්ෂය ඔස්සේ විකාශය වූ අතර, බෘක්ලින් හයිට්ස්හි ඔහුගේ නවාතැන් කවුළුව) .

1883 දී පාලම හරහා එයිඩ්ලි වොරන් රොබින්ග් විසින් ජනාධිපති චෙස්ටර් ඒ. ආතර් සහ නිව් යෝර්ක් ආණ්ඩුකාර ග්රෝවර් ක්ලෙව්ලන්ඩ් විසින් මෙහෙයවන ලද කැපවීමෙන් මහජනතාවට මහජනතාවට විවෘත කළ විට, පඩිපත් සහිත ඕනෑම පදිකයකු අනුගමනය කරන ලදි (ආසන්න වශයෙන් 250,000 ක් පළමුවැනි පැය 24 තුළ පාලම හරහා ගමන් කළහ); අශ්වයන් හා සයිකල් සඳහා අශ්වයන් හා වැගන් සඳහා ශත 10 ක් විය. (1891 වන විට පදිකයන්ගේ දුම්රිය මාර්ගය අහෝසි කරන ලද අතර, 1911 වසරේදී මාර්ග පද්ධතියට මාරු කර ඇත)

අවාසනාවකට මෙන්, බෘක්ලින් පාලම විවෘත කිරීමෙන් දින හයකට පසු තවත් ඛේදවාචකයක් පැවතුනි. පිපිරීම මධ්යයේ මිනිසුන් 12 දෙනෙක් පාගා දමනු ලැබූ අතර, පාලම ගඟට කඩා වැටී ඇති බවට කණගාටුවක් ඇතිවුණා. ඊළඟ අවුරුද්දේ, සර්කස් කීර්තියේ සිටි පීටර් බාර්නම්, පාලකයා හරහා අලි ඇතුන් 21 ක් පමණ සිය ස්ථාවරත්වය ගැන මහජන භීතිය මර්දනය කිරීමට උත්සාහ කළේය.

අංක බෲක්ලින් පාලම

බෲක්ලින් පාලම ඉදිකිරීම සඳහා වසර 14 ක් සහ 600 ක් පමණ වූ කම්කරුවන් සම්පූර්ණ කිරීමට සිදු විය. ව්යාපෘතියේ වියදම ඩොලර් මිලියන 15 කි. නැඟෙනහිර නදිය හරහා පාලම ප්රධාන පාලම අඩි 1,596 ක්; සැතපුම් ඇතුළුව එහි සම්පූර්ණ දිගම සිට අඩි 6,016 (සැතපුම් 1.1 කට වඩා). එය අඩි 85 ක් පළලයි. එහි කුලුනු උස අඩි 276 කි. පාලම යටින් ඇති දුර ප්රමාණය අඩි 135 කි. එහි සෑම ප්රධාන තාවකාලික අත්හිටුවුම් කේබල් හතරක් තනි තනි වානේ වයර් 5,434 ක් අඩංගු වේ.

මැන්හැටන් සිට බෘක්ලින් පාලම හරහා ගමන් කරන්නේ කෙසේද?

නිව්යෝක් නගරයේ පාදක අඩි පාරේ ගමන් කරන ඕනෑම පුද්ගලයෙකුට පාලම ගමන් කිරීම අත්යවශ්ය ය. මැන්හැටන් සිට බෘක්ලින් පාලම හරවා යැවීම ගැන ඔබ දැනගත යුතුය.

බෘක්ලින් පාලම හරහා ඇවිදීමට ඉඟි

මෙම 9 ස්මාර්ට් ඉඟි සමඟින් ඔබේ පා ගමනින් ඔබේ ගමන්මග වැඩි කර ගන්න.