එය රත්තර් ලෙස හැඳින්වූ දැවීය කානුවක් විය. එය ඉතා හොඳ එකක් නොවේ. 2013 දී Six Flags Fiesta ටෙක්සාස් සම්ප්රදායානුකූල දැව ධාවන පථය ඉරා දැමුවේය. සෙරීසි තැඹිලි I-පෙට්ටි වානේ ටයරය නැවත සකස් කරන ලදී (පසුව එය වැඩි වැඩියෙන්) සහ ව්යුහයට නවීකරණය කරන ලද වෙනස්කම් කිහිපයක් (බොහෝ දිගු පලමු වැටීම හා සැලකිය යුතු ලෙස, බැරල් රෝල් ආකෘතිය - පසුව එය පසුව). සහ දැන්?
මෙම උද්යානය නෞකාව නාටකාකාර ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇතිවා පමණක් නොව එය ඉතාම සුන්දර, සුමට හා සාරවත් විනෝදජනක ගමනකි.
කස්ටල් සංඛ්යා
- වර්ගය කොස්ට්: දෙමුහුම් ලී සහ වානේ ; ටෙරේන් කොස්ටරය.
- උපරිම වේගයෙන්: සැත
- උස: අඩි 179 කි
- අඩි 171 ක්
- අනුක්රමයේ කෝණය: අංශක 81 යි
- රයිඩර් නිෂ්පාදකයා: රොකී කඳුකර ඉදිකිරීම
- සමාලෝචනය: මැයි 2013
දුම්රියේ සර්පයි
එහි අද්විතීය ගුණාංග අතරින් හෙල් ෆ්ලෑක්ස් ෆියෙස්ටා ටෙක්සාස් කලින් හුණු ගල් වළේ පිහිටි ස්ථානයේ ඉදි කර ඇති අතර අඩි 100 ක් පමණ උස අඩි තාප්පයක් වටවී තිබේ. උද්යාන සමහරක් මෙන්ම යකඩ රත්තරය බිත්තිය දෙසට පිහිටා ඇති අතර එහි ඇති අලංකාර ලී ආකෘතිය සමකාලීනව එහි දීප්තියෙන් යුත් තැඹිලි පාටින් සැරසෙමින් තිබේ. බහු-හුනු හුණු ගල් පර්වතය දෙසට විස්මිත පෙනුමකි.
සර්පයෙකුගේ හිසෙහි මූර්ති දෙකක් සහ රැට්ලර් වලිගයක් අතර ඇති පෝරමය ඇතුළුව නෞකාව පේළියට ඇතුළු වන අතර, සර්ප වින්ග්ලර් ආලේපනය සහිත රථයක් හමු වූ අතර, එමගින්, රේඛාව හරහා සිදුරු කිරීම.
නැව්ගත කිරීමේ ස්ථානයට ලඟාවීම සඳහා, ඒවායේ කොන්ක්රීට් පිට්ටනිය මෙන් හරස් අතට උඩ පඩිපෙල දක්වාම එම විද්යුත් තැඹිලි පාට ආලේප කර ඇත.
පටිගත කරන ලද ලී කොස්ටර් කාර් නිපැයුම් නිෂ්පාදකයා Gerstlauer Amusement Rides විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන දුම්රිය, පොලියුරේටේන් රෝද භාවිතා කරන අතර, සියළුම වානේ ධාවන පථයට අනුගත වීම සඳහා සාම්ප්රදායික තන්තුමය වානේ කැටපොන් මත භාවිතා කරනු ලැබේ.
උඩු තටක හිස එක් එක් දුම්රියේ ඉදිරිපසින් අලංකාර වේ, සහ - ඔබට එය ලැබෙනවා - උඩු මහල් වහනය පිටුපස ඇලවීම. සැතපුම් දෙකක් සකස් කර ඇති ආසන ඉතා සැහැල්ලු ය. මගීන්ගේ පැටවුන්ට නැංගුරම් ලෑම තනි බාර් එකක්, සහ ෂින් ආරක්ෂකයින් ඇතුළත් වේ, එය එකම බාධකයයි. කිකිළියකට ආයුධයක් ඇතුළත් වුවද, එය උරහිස් පටි සහිත නැත. එක් එක් මගියාගේ උකුලේ බාර් එකක එක පන්දුවක්, සෑදලයක් මත ඇති අං මෙන් දිස්වන අතර, එය හරියට මලක් වැනි ය.
මම [මෙහි හෘද සංවේදී සටහන] IBox
මෙම දුම්රිය නැවතුම් පොළින් පිටත් වන අතර, එය අඩි 179 ක් පමණ ඉහළට නැඟී ඇති කඳු මුදුනට නැඟෙයි. ලයිට්කර් කේබල් එකේ ඇති කැටපිලර් ( එල් ටොරෝ හය වැනි ධජයන්ගෙන් අති විශිෂ්ට ත්රාසජනක ) වැනි වේගවත් නැවතුම් රැහැන් රහිතව වේගයෙන් නොසිටි අතරම, ධාරිතාව ඉහළ නැංවීම සම්මත වේදිකාවට වඩා වේගවත් විය. කෙසේ වෙතත් දුම්රියේ ඉහලට පැමිනෙන විට, සෝපානයක් පාහේ වේගයෙන් පහත් වන අතර, එළඹීමට නියමිත පිස්සුව සඳහා නාටකාකාර ස්පර්ශය සහ උත්කර්ෂයට නැංවීම අපේක්ෂා කරයි. දුම්රියේ මැද හා පසුපස දුම්රිය ධාවනය මුළුමනින්ම පාහේ ඇඩ්රිනලින් වේගයෙන් ධාවනය වේ. එහෙත් දුම්රියේ ඉදිරිපස සිටින අය කඳු මුදුන හරහා අනතුරුදායක ලෙස අසරණව සිටින අතර ඒවාට යටින් ඉතාම අඩුවෙන් .
දුම්රිය අවසානයේදී නිදහස් කරන විට පළමු වැටීම ප්රබල ලෙස සතුටට පත් වේ. රේල් පීලි හා වක්ර දකුණට වම් පැත්තට පහළින් කෙළින්ම පහළට ගමන් කරන අතර වේගයෙන් ඉහළට වේගයෙන් ගමන් කරයි.
1992 දී පළමුවරට එය විවෘත කරන විට, මුල් රට්ලර් අඩි 166 ක් අඩි පහලට බැස ඇති අතර ඒ අවස්ථාවේ එය ලී කොස්ටරයක් සඳහා දිගුකාලීන බාවයක් බවට පත්විය. එහෙත්, එය අතිශයින් රළු ධාවනය සඳහා ඉක්මණින් කීර්තියක් ලබා ගත් විට, Six Flags එය පළමුවන පහත වැටීමේ දිග අඩි 124 ක් දක්වා වැඩි කිරීමට උත්සාහ කළේය. කප්පාදුව කප්පාදු කිරීමෙන් පසුව කිකිළියක විෂ සහිත බඩවැල් සහ චූටි නාමයක් විය. අයිස්ඔක් වානේ ධාවන පථය කෙරෙහි නිසැකවම විශ්වාසය තැබිය යුතුය. ඔවුන් පමණක් අඩි කිහිපයක් එකතු කර ගත්තා පමණක් නොව නැවතත් ඔවුන් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කරන ලදී. මෙම කල්ලි-රංචු පිපිරුම දැන් අඩි 171 ක් පාගා දමයි. එහි අඩි 81 ක මට්ටමේ පහත වැටීමක් විශේෂයෙන් අඩමාන හුම්ඩින්ඩර් එකක් බවට පත් කරයි.
ලන්ඩන් බාර් එකේ ආදරවන්තියකගේ ආදරවන්තිය වෙනුවෙන් හොඳට ස්තූතියි.
ගල්කැටවල පතුල දෙසට ගමන් කරද්දී, ගුවන් යානාවලට ඉහළින් හා වඩාත්ම බලවත් වූ, ගුවන් යානාවල මොහොත දක්වාම ඉහළට පැමිනෙයි. (සමස්ත ගමනේ සිට ගුවන් යානාවලට වඩා වැඩි කාලයක් ගත වනු ඇත.) බොහෝ (බොහෝ?) කාටරුන්ට වඩා දුර්ලභ හා දුරස්ථව පිරී යන දුම්රිය ධාවනය කර ගැනීමට හැකි වුවත් ඉදිරිපස වඩාත් තීව්ර වේ - හොඳ ආකාරය. (මධ්යම හා පිටුපස දුම්රිය ගුවන් විදුලි කාලයට හොඳ නාද, ඒවා ඉතා තියුණු නොවේ.)
ඇක්රොබටික් වරප්රසාදය
රෝලර් කෝලර්ස් ආදරවන්තයින්ට ආදරය කරන අය සඳහා හොඳ ක්රමයක් වන අතර, යකඩ රට්ලර් දැඩි, ඉතා හොඳ දේවලින් පිරී ඇත. එහි අඩි 179 ක් අඩපණ වූ ශක්තියක්, අඩි 171 ක් අඩි පළමු කඩා වැටීම, ගුවන්විදුලි නාට්යයේ 70% ක උෂ්ණත්වයක් සහිත සැතපුම් කන්දක්, අහස උසට වැඩිවීම හා අඛණ්ඩව අනුගමනය කරන සෑම දෙයක්මයි. කිසිදු කම්පනයක් නැත, කිසිදු හුරුබුහුටි, හිස උදුම්මාගත නොහැකි, හර්කි-කෲර, කුරුලෑ ශරීරය පහර. වෙන කිසිවක් නොව පුදුමාකාරයි.
ඒ සඳහා මන්දාකිණිය නැවත ඉදි කර ඇති රොක්ටි මවුන්ටන් ඉදි කිරීම්, යානා නිෂ්පාදකයා සහ ඉංජිනේරුවරුන් වෙත විස්තීර්ණය කළ යුතු අතර ඉන්කෝක් වානේ ධාවන පථය එහි "යකඩ අශ්වයා" යනුවෙන් හැඳින්වේ. එහි නම සඳහන් වන පරිදි, ධාවන පථයේ I-හැඩැති වානේ දිග සෙන්ටිමීටරයේ රඳවා තබා ඇති නල මාර්ගයේ සහ මාර්ගයේ ඇති "I" යන නෞකාවන්ගෙන් සමන්විත වේ. අයිබොක්ස් ධාවන පථයේ නිර්මාණ කුඩැල්ලට පිටුපසින් ඇති වීඩුවාට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පෙරදී රහසිගතව රළු ගමනක් ආරම්භ වී ඇති අතර එය දැන් ඉතා සුන්දර ගමනකි.
එය සුවිශේෂී පෙනුමකි. එය Rocky Mountain Construction නිරූපණය කරන ලද දෙවන මාර්ගයයි. පළමු ටෙක්සාස් ටෙක්ස් ෆේස් හය තුළදී ටෙක්සාස් ගිජුට්හි දෙමුහුන් නිව් ටෙක්සාස් ජයන්ට් වෙත යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා 2012 දී නිම කරන ලදී. මෙම නවෝත්පාදන සවාරිය යන්ත්රය ද විවේචනාත්මක ප්රතිචාර ලබා ගෙන ඇති බැවින්, එය 2013 කොස්ස්ටාර් නැවත පණගැන්වීම සඳහා අයිබොක් වානේ ධාවන පථය කෙරෙහි සැබැවින්ම පාර්ක් ඍජු විශ්වාසයක් ඇති බව පුදුමයක් නොවේ.
නමුත් යකඩ රට්ලර් එහි යෝධ ටෙක්සාස් සොහොයුරිය හොඳයි. නිසැකවම, වකුගඩු වානේ කැටයම්කරුවන් දිගු කලක් තිස්සේ ඇතුළත් වී ඇත. නමුත් ඇතැම් විට ඒවා රළු විය හැක. අයිස් හි ආසන්නතම හයිපොකෝස්ස්ටාර් සංඛ්යාලේඛන අනුව, මෙම IBox-වැඩි දියුණු කර ඇති සවාරිය මත බැරලයක පැදවීමෙහි සිල්ක් නිශ්ශබ්දතාවය වඩාත් කැපී පෙනෙන ය. එහි පළමුවැනි ගුවන් ප්ලාස්ටික් පොප් අඩි 70 ක් පමණ කඩා වැටීමෙන් පසු කෝරිටර් ඩිපෝවට ඉහළින් පිහිටා ඇත. කූඩැස් ආක්රමණිකයන් ඔලිම්පික් ක්රීඩාව නම්, විනිසුරුවන් සියළුම ඇඹරුම් අංගය ඇප්ලිබු වීමෙන් පසු "10" කාඩ්පත් රැඳවති.
යාවත්කාලීන කිරීම : මේ වන විට Rocky Mountain Construction වෙනත් කාටලර් යොදාගෙන තිබේ. ඔවුන් හොඳම දෙමුහුන් ලී සහ වානේ කැටපිලර් මගේ රෝදය තුල යකඩ ර්ලැටර් සමඟ සසඳන ආකාරය බලන්න.
සාම්ප්රදායික ප්රඥාව අමතක කරන්න
කැරකැවෙන බිත්තිය ඉහළින් ඇති අතර, දුම්රිය මාර්ගයේ නැඟීම සහ හරස් බිත්තිය ඉහළට ඉහළින් ඇතිවේ. එය මාර්ගයේ දකුණු හා දකුණට තදබදයක් ලෙස එය බලවත් (නමුත්, නැවතත්, සිනිඳු) සෘජු ජී-බල සාධක සපයයි. මීට අමතරව තවත් කුඩා කඳු මුදුන් කීපයක්ද ඇතිව තිබේ. මෙම ගමනේ දී මෙහි වේගය ටිකක් අඩුවෙමින් පවතින අතර, මොහොතේ ඇති වූ ව්යාකූලත්වය නිසා කොස්ටරය පාහේ තම නයිප්රිරයට ළඟාවී ඇති බවත්, එය වහාම දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණිය යුතු බවත් කල්පනා කරයි.
නමුත් එය බිත්තියේ මායිම උඩින් දිවෙන විට, ඔවුන් මතක් කර ඇත, "ඔව් ඔව් අපි පසුගිය අඩි කිහිපයක් අඩි 100 ක් අඩි ගල් පර්වත මුදුනේ ඉඳගෙන, සහ ... ඊයෙඅයිඊහහ්හ්හ්හ!" ගල්කැටිය තුළ අවසාන වැටීම අනපේක්ෂිත, දිගු හා බලසම්පන්නය. පහත වැටීම වළක්වා ගැනීමට වානේ බිම්වල සමමුහුර්ත කරන ලද භූගෝලයක් පුපුරා යයි.
ගල්කැටියේ තාප්පය දෙසට ධාවනය වූ ධාවන පථය හා අර්ධ අන්ධකාරයේ සුළු සුළු සුළු සුළු සුළු සුළු ආලෝකයක් උදාවීම සඳහා උමං මාර්ගයක් තුලට ගලා ආවේය. රයිඩර්ස් දිවා කාලයේදී නැවත නැඟිටුවනු ලබන අතර, හදිසියේම මෙම ක්රියාව නවතා දමයි. ඉන්පසුව එම ස්ථානයට නැවත පදින්න.
ඔබ කවදා හෝ සර්පයක් ද? සාම්ප්රදායික ප්රඥාව තිබියදීත්, ලෝම ඇටසැකිලි රළු ඇටයක් නොතිබූ අතර සැබවින්ම ඉතා සුමටයි. අතීතයේ අතීත ඉතිහාසයට හා අතීතයේ සිටි දැවැන්ත ත්රාසජනක යන්ත්රයක් ඇති පාරම්පරික ප්රඥාව අමතක කරන්න එපා. හොඳ ක්රමයකින්? නිසැකවම. මෙම දෙමුහුන් පුදුම සහගත ගමනකින් විශ්මයට පත් විය යුතු ය.