සංචාරකයන්ගේ පුද්ගලික ආරක්ෂාව විවිධ වෙනස්කම් වලදී වෙනස් වේ
අන්තර්ජාතික ගුවන් ප්රවාහන සංගමයට අනුව, 2015 දී සෑම දිනයක්ම වාණිජ ගුවන් ගමන් 102,700 ක් සාමාන්යයෙන් පිටත්ව ගියේය. ඔවුන්ගෙන් බහුතරයක් සිදුවීමකින් තොරව ඔවුන්ගේ අවසන් ගමනාන්තය වෙත ඔවුන් ගමන් කළ අතර ගුවන් ගමන් සුළු ප්රමාණයක් කිසි දිනක පැමිණියේ නැත. ඔවුන්ගේ අතුරුදන් වීමෙන් පසුව නිතිපතා නියමිත වාණිජ ගුවන් යානා වල ආරක්ෂාව පිලිබඳ ප්රශ්න ගනනාවක් මතු කරයි.
ගුවන් යානයක් බිමට කඩා වැටෙන විට, සමහර සංචාරකයින් ඔවුන්ගේ ඊළඟ ගුවන් යානයට යාත්රා කිරීම ගැන භීතිය හා පරාලිය සමග ප්රතික්රියා කරති.
ගුවන් නියමුවන්ගේ ඉතිහාසය පිළිබඳ පූර්ණ දැනුමක් නොමැතිව, ගුවන් නියමුවන් හෝ ඔවුන්ගේ චේතනාවන් නොදැනීමත්, ලෝකය පුරා ත්රස්තවාදයේ නිරන්තර භීතියත් සමග, එය තවමත් පියාසර කිරීමට ආරක්ෂිතද?
සංචාරකයන් සඳහා ශුභාරංචිය නම් පියාසර කරන අන්තරායන් තිබියදීත්, වෙනත් ගුවන් ගමන් වලට වඩා පියාසර කිරීමකට අඩු මාරක සංඛ්යාවක් අඩු වී ඇති බවය. 1001Crash.com විසින් එකතු කරන ලද සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, 1999 හා 2008 අතර කාලයේ ලොව පුරා ගුවන් යානා අනතුරු 370 ක් සිදුවූ අතර මරණ 4,717 ක් වාර්තා විය. එම කාලසීමාව තුළ මෝටර් රථ අනතුරක් හේතුවෙන් ඇමෙරිකානුවන් 419,303 දෙනෙකු පමණක් මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා වාර්තා කර ඇති බව වාර්තා වේ. මෙය ලොව පුරා වානිජ ගුවන් යානා වලට මාරක රියදුරන්ට ඇමෙරිකානු වාහන මාරාන්තිකත්වයන් සඳහා 88 සිට 1 දක්වා අනුපාතයක් නියෝජනය කරයි.
වාණිජ ගුවන් යානා සිද්ධීන් කොතැනක හා කොතරම් හොඳින් තේරුම් ගැනීම සඳහා, මෑත ඉතිහාසයේ ලොව පුරා වාණිජ ගුවන් යානා සිද්ධීන් ගැන සලකා බලන්න.
පහත දැක්වෙන ලැයිස්තුව 2015 පෙබරවාරි මාසයේ සිට 2016 මැයි දක්වා කාලතුවක්කු වාණිජ ගුවන් යානා සිදුවීම් කලාපය විසින් අකාරාදී පිළිවෙලින් වර්ගීකරණය කර ඇත.
අප්රිකාව: ගුවන් යානා ආශ්රිත මරණ 330 යි
පෙබරවාරි 2015 සිට 2016 මැයි දක්වා අප්රිකාවේ හෝ ඒ අවට ගුවන් යානා තුනී වාණිජ ගුවන් යානා තුනක් පැවතුනි. මෙයින් වඩාත් සැලකිලිමත් විය: මෙට්රෝ ජෙට් ෆ්ලයිට් 9268, 2015 ඔක්තෝබර් 31 වන දින මැද භාගයේ පිපිරීමකින් පසුව පහත වැටුණි.
මෙම ගුවන් යානය 2015 දී වාණිජ ගුවන් යානයට එරෙහිව ත්රස්තවාදයේ එකම සාධකය වූයේ, ගුවන් යානා 224 ක් මරා දැමීමයි.
දකුණු සුඩානය තුළ ඇලිස්ටඩ් සර්විසස් ලිමිටඩ් ගුවන් යානයක් අනතුරට ලක්වූ අතර, ගුවන් යානයෙන් පුද්ගලයින් 40 දෙනෙකුව මරා දමන ලද අතර, මෑත ඊජිප්තුවේ ගුවන් යානා 804 සිදුවීම, 66 දෙනා මිය ගිය බවට සැක කෙරේ. ඊජිප්තුවේ සිද්ධිය තවමත් විමර්ශනයට ලක්ව ඇත.
අප්රිකාවේ සිදු වූ මාරාන්තික සිද්ධීන් අතරින් පුද්ගලයින් තිදෙනෙකු ජීවිතක්ෂයට පත්විය.
ආසියාව (මැද පෙරදිග ඇතුළුව): 143 ගුවන් යානා ආශ්රිත මරණ
වාණිජ ගුවන් යානා සිදුවීම්වලින් පීඩාවට පත්වූ සියලු ප්රදේශවලින් ආසියාවේ වාණිජ ගුවන් යානා අනතුරු හේතුවෙන් දැඩි ලෙස බලපා ඇත. පෙබරවාරි 2015 සහ මැයි 2016 අතර කාලය තුළ සමස්ත කලාපයේම ගුවන් යානා අනතුරු පහක් හට ගනී.
වඩාත් කැපී පෙනෙන හා ග්රැෆික් සිද්ධිය වූයේ Transasia Flight 235 වන අතර, සීඝ්රයෙන් සිදුවූ අනතුර නිසා කැමරා වලදී සජීවීව අල්ලා ගනු ලැබීය. ATR-72 තායිවානයේ කීංජුන් ගඟට කඩා වැටී 43 දෙනෙක් මිය ගියහ. අනෙක් ප්රධාන සිදුවීම් වන්නේ ට්ර්රියානා ගුවන් යානය 237, ගුවන් යානයෙන් 54 දෙනෙක් මරුට, ටාරා එයාර් ගුවන් යානය 193 ක්, නේපාලයේ පහළට පැමිණි විට සිය ගුවන් යානා 23 ක් මරා දමනු ලැබිනි.
ආසියාවේ සිදු වූ මාරාන්තික අනතුරු පහක් අතරතුර ඔවුන්ගේ ගුවන් යානය පහත වැටුනු 143 දෙනෙක් මිය ගියහ.
යුරෝපයේ: 212 ගුවන් සේවා ආශ්රිත මරණ
පසුගිය අවුරුදු දෙක තුළ යුරෝපයේ ගුවන් යානා ආශ්රිත මරණවලට වඩා වැඩි දෙයක් දැක තිබේ. මැලේසියානු ගුවන් සමාගමේ ගුවන්යානය 17 හා බ්රසල්ස් ගුවන් තොටුපොළට එල්ල කළ ප්රහාරයත් සමඟම, පෙබරවාරි 2015 සිට 2016 මැයි දක්වා කාලය තුළ යුරෝපයේ වාණිජ ගුවන් ගමන් දෙකක් සිදුවී ඇත.
මෙම සිදුවීම්වලින් වඩාත් ම ඛේදජනක සිදුවීම වූයේ ජර්මානු ගුවන් තොටුපොල 9525 සිදුවීමයි. එයාර්බස් A320 ගුවන් නියමුවා විසින් ප්රංශ ඇල්ප්ස් විසින් හිතාමතාම ගෙන්වා ගන්නා ලදී. මෙම ගුවන් යානයෙන් පුද්ගලයින් 150 දෙනෙක් මිය ගිය අතර ගුවන් යානයෙන් ඉවතට පැන සියදිවි හානිකරගෙන තිබේ. ගුවන්යානයේ සිදුවීම, යුරෝපයේ සිය ගුවන් යානා ආරක්ෂක ප්රොටෝකෝලය බොහොමයක් වෙනස් කිරීමට හේතු වේ.
අනෙකුත් මාරාන්තික සිදුවීම වූයේ ෆ්ලයි ඩුඩෝයි ගුවන් යානය 981 ගුවන් යානයෙන් වන අතර, රුසියානු රොස්තොව් ඩොන්ගේ ගුවන්තොටුපලේ දී ගොඩබෑමේ උත්සාහයක් අත්හිටුවීමට ගුවන් නියමුවන් විසින් 62 දෙනෙක් මරා දමන ලදී.
මාරාන්තික ගුවන් යානා සිදුවීම් දෙක අතරතුරදී, මාස 16 ක කාල සීමාව තුළ ගුවන් යානා දෙකක් තුළ 212 දෙනෙකු මිය ගියහ.
උතුරු ඇමරිකාව: ගුවන් යානා ආශ්රිත මරණ පහක්
උතුරු ඇමෙරිකාවේ වාසය කළ එකම වාණිජ ගුවන් යානා අනතුරක් සිදුවිය. කෙසේ වෙතත්, තවත් සිදුවීම් කිහිපයක් සිදුවී ඇති අතර මරණ දණ්ඩනය නොලැබේ.
Aeronaves TSM ගුවන් යානා පරීක්ෂාව කෙටි කලකට පසු ගුවන් යානා අනතුරට පත් වූ එකම වාණිජ ගුවන් ගමන් සිදුවීම මෙක්සිකෝවේ සිදු විය. සිද්ධියෙන් මගීන් තිදෙනෙකු සහ ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනෙකු මියගොස් ඇත.
උතුරු ඇමරිකාව හරහා 2015 දී අතිරේක ගුවන් යානා අනතුරු 3 ක් සිදුවී ඇති අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සමහර තුවාල සිදුවී ඇත. ඩෙල්ටා ගුවන් යානා ගුවන්යානා 1086 ගුවන් යානය අවසන් වූ අතර එය මාර්තු 23 වන දින ගොඩබෑමේ දී ධාවන පථයෙන් ගොඩබෑමෙන් අනතුරට ලක් විය. එම මාසයේම ගුවන් යානා 624 ගුවන් යානය ගුවන් ගත වූයේ නැත. එම ගුවන් යානයෙන් 23 දෙනෙකුට තුවාල සිදු විය. අවසානයේදී බ්රිතාන්ය ගුවන් සේවයේ ගුවන්යානා 2276 ගුවන් යානයට ගුවන් යානා ප්රහාරයක් එල්ල කිරීම හේතුවෙන් බෝට්ටු 777 - 200ER යානයෙන් 14 දෙනෙක් තුවාල ලැබීය.
ගුවන් යානා සිද්ධියේ සංචාරක රක්ෂණයේ භූමිකාව
නරකම තත්වයේ දී සංචාරකයින්ට ලෝකය පුරා සංචාරය කරන්නන් සහ ඔවුන්ගේ පවුල්වලට උදව් කළ හැකිය. මාරාන්තික අනතුරක් සිදු වූ විට, සංචාරකයන් සාමාන්යයෙන් වාහක අනතුරට ලක්වීමෙන් හා නොයෑමේ ආවරනයකින් ආවරණය කරනු ලබයි. ඔවුන් වාසෝර හා මොන්ට්රියල් සම්මුතීන් විසින් සහතික කරන ලද ආවරණ වලට අමතරවය. සංචාරකයෙකු ආබාධිත වූ හෝ මිය ගියහොත්, සංචාරක රක්ෂණාවරණය සිදුවීමෙන් පසුව නම් කරන ලද ප්රතිලාභීන් සඳහා ප්රතිලාභ ගෙවිය හැකිය.
වාණිජ ගුවන් යානා අනතුරක් සිදු වුවහොත් සංචාරකයන්ට ඔවුන්ගේ ගමන් රක්ෂණ ඔප්පු මගින් වෛද්ය ආවරණයෙන් ක්ෂණිකව ප්රතිලාභ හිමිවේ. හදිසි වෛද්ය ප්රතිකාර හෝ රෝහල්ගතවීම අවශ්ය වන විට, අවශ්ය වන ප්රතිකාර සඳහා රෝහලකට ගෙවීම රක්ෂණ රක්ෂණ ඔප්පු මගින් ලබා ගත හැකිය. ඇතැම් රක්ෂණ ප්රතිපත්තිවලට වෙනත් රටකට හෝ වෙනත් රටකට යැවීම සඳහා හදිසි නැවත එක්වීම සඳහා තම ආදරණීයයන් පියාසර කිරීමටත්, රෝහලෙන් ගිලන් රථයක් සඳහා ගෙවා ගැනීමටත් ගෙවිය හැකිය. ඊළඟ සංචාරය කිරීමට පෙර, ආවරණය මට්ටම් සහතික කිරීම සඳහා සංචාරක රක්ෂණ සැපයුම්කරු සමග පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
විශාල කාලයක් තුළදී, සංචාරකයන්ට වඩා වැඩි අවදානමක් ඇත. ලොව වටා ගුවන් යානා සිද්ධි සුළු ප්රමාණයක් වටහා ගැනීම මගින් සංචාරකයන්ට තම බිය සැක දුරු කර ඔවුන්ගේ ඊළඟ ජාත්යන්තර ගුවන් ගමන් වඩාත් හොඳින් භුක්ති විඳිය හැකිය.