නෙස්විල් නාගරිකයේ පිහිටි නෙස්විල් ප්රදේශයේ පිහිටා ඇති 65 වන ස්ථානයට පැමිණෙන මගීන්ගේ පැරණි ප්රමුඛතාවට කුඩා ආවරණ ලබා දෙන ගොඩනැගිලි සමූහයක් මගින් ගමන් කරයි. ගොඩනැගිලිවල වත්මන් හිමිකරු වන බැරී වෝකර්, තම පූර්ව මහිමයට ගොඩනැඟිලි ගොඩනැඟීම නිශ්ශබ්ද වී ඇත.
ප්රධාන ගොඩනැගිල්ල 1881 දී "ෆීනික්ස් කපු මිල්" ලෙස හදුන්වන නෂ්විල් කපු කම්හල ලෙස හදුන්වන ලදී. වර්ෂ 1910 වන විට ගොඩනැගිල්ල පුරප්පාඩුව පැවතිණි.
ජැක්සන් ටෙන්සෙස්හි නිශ්ශබ්දව පෙරනිමිය, 1874 දී නමින් ආරම්භ කරන ලද නිෂ්පාදන සමාගමක්; ෂර්මන් නිෂ්පාදන සමාගම පසුව "දක්ෂිණ එන්ජිම සහ බොයිලර් වර්ක්ස්" විකුණා දැමූ අතර ඒවා 1884 දී බසිල එන්ජින් සහ බොයිලේරු නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
1904 වන විට ඔවුන් ජාතියේ විශාලතම නිෂ්පාදකයා බවට පත් විය. ඔවුන්ගේ එන්ජින්වල සාර්ථකත්වය සහ ඔවුන්ගේ සමාගමෙහි සමෘද්ධිය මත ගොඩනැඟීම, 1906 දී දක්ෂිණ ඉංජිනේරු විලියම් එච්. කොලියර් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ඔවුන්ගේ පළමු මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී.
1910 වන විට දකුණු යුරෝපයේ වෙළඳ නාමය යටතේ මෝටර් රථ 600 ක් නිපදවන ලදී.
දක්ෂිණ එන්ජින් සහ බොයිලර් වැඩ සාර්ථකත්වයට පත්වූයේ නස්විල් ව්යාපාරිකයෙකු වන ඔගස්ටස් එච්. රොබින්සන්ගේ මෝටර් රථ අංශය මිලදී ගත් ආයෝජකයින් පිරිසක් රැස්වූ අතර එය පුරප්පාඩු වූ ෆීනික්ස් කැනන් මිල් ගොඩනැගිල්ලට යවන ලදී.
තවත් නිෂ්පාදකයෙක් දක්ෂිණාවා ලෙසින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කර ඇති බව ඉගෙන ගත් අතර, 1904 ඔලිම්පික් උළෙලට ගෞරව දැක්වීම සඳහා විලියම් කොලියර් සිය මෝටර් රථය "මැරතන්" ලෙස නම් කරන ලදී.
නැවත පදිංචි කිරීම අවසන් වූ විට මැරතන් A9 Touring මෝටර් රථයෙන් සහ B9 රබ්බල් ආසනයේ රෝඩ්ස්ටර් සිට එහි රේඛාව පුළුල් කළේය. 1911 වන විට ආකෘති 5 ක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර 1913 වන විට ඒවායේ විවිධ මාදිලි 12 ක් දක්වා වැඩි විය. මෝටර් රථය මහජනතාවගේ සම්පුර්ණ සාර්ථකත්වයක් ලද අතර, නිෂ්පාදිතය ඉල්ලුම සමඟ රඳා පැවතිය නොහැකි විය.
ඇමෙරිකාවේ සෑම ප්රධාන නගරයකම මැරතන් අලෙවි කරුවන්ට අලෙවි විය. 1912 වන විට ඔවුන් මසකට මෝටර් රථ 200 ක් මාසිකව නිපදවන ලදී.
නෂ්විල්හි මැරතන් මෝටර් වැඩ සඳහා අනාගතය දිස් වූවාක් මෙන් දර්ශනය පිටුපස සැඟවී තිබුනේ මලක් මෙන් නොවේ.
1913 දී විලියම් කොල්ලියර් කළමණාකරණ නොසැලකිලිමත්කම පිලිබඳ චෝදනා ගොනු කළ අතර සැපයුම්කරුවන් ගෙවා නොතිබුණි. සමාගම වසර හතරක දී ජනාධිපති තිදෙනෙකු දැක තිබේ. නරක ආයෝජන සහ කළමනාකරණ තීරණ මගින් සමාගම සමාගම දුෂ්කර මූල්යමය හැඩයකින් යුක්ත විය. නෂ්විල් හි නිෂ්පාදනය 1914 දී නතර විය. අවසානයේ සියලු යාන්ත්රණය අවසානයේදී හෆී බෲක්ස් නම් ඉන්දියානාපොලිස් හි ඉන්දියානාපොලිස් හි තවත් මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කළ හර්ෆ් බ්රදර්ස් විසින් ඉන්දියා ඔටෝඒකකර්ස් විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. වර්තමානයේ දී සාම්පල අටක් පමණය වී ඇති නමුත්, මැරතන් සංඛ්යාව කොපමණ ප්රමාණයක් නිපදවනු ලැබුවද එය හරියටම නොදනි.
1918 තෙක් නෙස්වීල් මැරතන් ගොඩනැඟිල්ල විවෘත කරන ලදී. 1918 දක්වා වෙරන් බෑග් සමාගම විසින් මිලදී ගන්නා ලද අතර ඉන්පසු කපු බෑගයේ නිෂ්පාදන සඳහා යන්ත්ර සූත්ර පුරවා තිබුණි. මෙම ගොඩනැගිල්ල 1922 වන තුරු පුරප්පාඩුව පැවතී ඇත. මුල් දක්ෂිණ එන්ජින් සහ ජර්මනියේ බොයිලර් වර්ක්ස් සමාගම මූල්ය ගැටලුවලටද දායක වී ඇත. 1917 දී සමාගම ක්ලීව්ලන්ඩ් ඔහියෝ සිට ආයෝජකයෙකුට විකුණනු ලැබීය.
1918 දී මෝල සැපයුම් අංශය විකුණනු ලැබුවේ දකුණ සැපයුම් සමාගම ලෙසිනි.
1922 දී එක් වරක් ශ්රේෂ්ඨ සමාගමක ඉතිරි කොටස් මිලට ගත්තේ විලියම් එච්. කොලියර් විසිනි. දක්ෂිණ එන්ජිම හා බොයිලර් ක්රියාකාරීත්වය 1926 දී සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශයට පත් කරන ලදී. බරි වෝකර්; 1990 දී නක්ෂ්වේ මැරතන් ගොඩනැඟිලි මිලදී ගත් ජැක්සන් ජාතිකයෙකු ඔහු ජැක්සන්හි දකුණ යාන්ත්රික හා බොයිලර් වර්ල්ඩ් ගොඩනැගිල්ලක් අත්පත් කර ගත්තේය. ටෙනෙසී 1981 දී නිමේෂ් මෝටර්ස් (ස්මර්නා) පැමිණෙන තෙක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ව්යාපාරයෙන් බැස ගියේය. පසුව සැටර්න් කෝපරේෂන් ( ස්ප්රින්ග් හිල්) 1985 දී ට්රේනෙසි හි 10 වන විශාලතම කර්මාන්තයයි.