සාම්ප්රදායික රෝලර් කෝලර්ස්, ලී හෝ වානේ හෝ වේවා, රවුම් දෙකක් භාවිතා කරයි. පදයට අනුව, තනි දුම්රිය මාර්ගයේ රෝලර් කොස්ටර් එකක් සහිත දුම්රිය ධාවනය කරයි. එය තනි කදම්බයක් වටා එක් දුම්රියක් ලෙස සලකනු ලැබේ. මෙම මොඩරයා හැර අනෙක් පැත්තට හැරී කම්පනයට පත්වන නමුත් සුමුදු ගමනේ අත්දැකීමක් ලබා ගත හැකිය.
වසර ගණනාවක් පුරා එක්-රේල් රෝලර් කෝස්ටර් සඳහා තනි තනි නිදර්ශක කිහිපයක් තිබී ඇත.
එහෙත් සංකල්පය කවදාවත් අල්ලා ගත්තේ නැත. මෙම ලිපියේ කර්තව්යය සඳහා "තනි රේල් රෝලර් කොස්ටරයක්" යනු Rocky Mountain Construction විසින් සැලසුම් කරන ලද සහ නිෂ්පාදිත කැටයම්කරුවන්ට ය. මෙම මෝටර් රථ සමාගම 2018 දී සිය තනි දුම්රිය රසික නැව්කරුවන් දෙදෙනා ප්රථම වරට පැවැත්වීමට සැලසුම් කර ඇත. සැන්ටෝ ඇන්ටෝනියෝ හා රන්වන් බ්ලෙසර් හි සැන්ටා ක්ලාරා හි කැලිෆෝනියා හි මහා ඇමරිකාවේ දී සුඛෝපභෝගී ගෝල්ඩන් ලාස්කෝ කස්ටේස් හි Six Flags Fiesta ටෙක්සාස්හිදී .
IBox මාර්ගය ප්රධාන වේ
දැව රෝලර් කෝස්ටර් ලීවලින් සෑදූ ද්වි දුම්රිය මාර්ගයක් සහිත ලී සැකැස්මකි. ලෝහ කුට්ටම්වල මුදුනට ඇලවූ ලෝහ තුනී තීරු මත ධාවනය වන දුම්රිය. වානේ රෝලර් කෝලර් වර්ග රාශියකි. වාඩි වී සිටින ආකෘතිවලට අමතරව, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: දුම්රිය මාර්ගයේ යටි තල්ලුව යටින් නැවතුණයි; බයිසිකලයක් නොමැතිව බිම වාඩි වී නොමැති අතර මගීන්ගේ අඩි පාගමනින් ගමන් කරයි. හා පියාපත්, එම මාර්ගයේ එක් පැත්තක (හෝ පියාපත්) පිහිටා ඇති මෝටර් රථය.
වර්ගීකරණය නොසලකා සියලුම වානේ කැටපිලර් ටැංකි වානේ ධාවන පථ දෙකක් රෝද භාවිතා කරයි.
RMC හි නවීන iBox ධාවන පථය හඳුන්වාදීමත් සමඟ විනෝදාත්මක කර්මාන්තය කඩාකප්පල් කළා. පළමු ටයිටැනික් නම් වූ ටෙක්සාස්හි ටෙක්ස්ට් ෆේස්බුක්හිදී ඇලෙක්සැන්ඩර් හි 2011 දී විවෘත කරන ලද නව ටෙක්සාස් යෝධයා විය. සමාගම ටෙක්සාස් ඩිජන්ට්, සාම්ප්රදායික දැව ආවරණ යන්ත්රයක් රළු වී ඇති අතර, ලී කොටය ඉරා දමා සිය වානේ iBox මාර්ගයේ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත.
පරිවර්තනය කරන ලද, දෙමුහුන් ලී සහ වානේ කූඩාරම දැන් ඉතාමත් අලංකාරයි. RMC විසින් තවත් පැරැණි, රළු කැටයම් කරුවන් රැසක් සාර්ථක කර ඇත.
රවුම් ටයර් යකඩ ටේලයක් වෙනුවට, iBox ධාවන පථය ඉහළට සහ හැඩයේ "I." "I" හැඩය විසින් නිර්මාණය කරන ලද පැත්තක නාලවලට ගැලපෙන දුම්රිය මාර්ගයේ රෝද. RMC හි එක්-රේල් කෝලර්ස් ද iBox මාර්ග භාවිතා කරනු ඇත. කෙසේවෙතත්, පටු පීලි දෙකක් වෙනුවට ඔවුන් එක පුළුල් පඩියක් භාවිතා කරනු ඇත. සමාගම එය "රප්ටෝර් ගීතය" ලෙස හඳුන්වයි. RMC හි දෙමුහුන් ලී හා වානේ කැටපිලර් මෙන් නොව එහි තනි දුම්රිය මාර්ගයේ වානේ ව්යුහයක් සහ වානේ ටයර් ඇතුළත් වේ.
RMC හි තනි දුම්රිය ධාවන පුවරුව අතිශයින් මුළුමනින් ම නිශ්චල විය හැකිය
තනි දුම්රිය ධාවනය සුවිශේෂී වනු ඇත. සාමාන්ය යකඩ කූඩාරමට වඩා අඩු ආධාරක අවශ්ය වේ. ඔවුන්ගේ තනි රේල් පීලි සාම්ප්රදායික ටයර් යකඩ ආවරණ තීරයේ දෙපසට වඩා පළලින් යුක්ත වන අතර, ඔවුන් අඟල් 15.5 ක් තරම් තරමක් පටුය. අශ්වයන් අහසෙහි නොපෙනෙන මාර්ගයේ සිහින් රිබන් පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත.
තනි දුම්රිය සංකල්පයක් අනන්ය වූ අත්දැකීමක් ලබා දිය යුතුය. ධාවන පථය ඉතා පටු වනු ඇති බැවින් දුම්රියද පටු වනු ඇත.
සෑම මෝටර් රථයක්ම එකම ආසනයක් ඇත. මගීන්ගේ වම් හෝ දකුණු පසින් වාඩි වී සිටින මගීන් කිසිසේත් නැත. දුම්රිය ධාවන පථය යටතේ සැඟවී ඇති හෙයින්, රියදුරන් පියාසර කිරීම අභිරහස් ලෙස වාතය අත්හිටුවනු ඇති බවක් පෙනෙනු ඇත.
සවිකර ඇති ආධාරක කිහිපයක් සහ එක් දිශාවකින් සැරිසැරීමට පමණි. RMC පවසන පරිදි සවාරියේ අංගවල අසාමාන්ය ලෙස වේගවත් හැරීම් සහ නඟිනු ඇත. සමහර බලවත් ජී-බලවේග සහ එළිමහනේ පුපුරා යා හැකි විය. පළමු රිප්පර් ටේට් කැටපිලර් දෙක එකිනෙකට ප්රතිවිකුණුම් තුනක් ඇතුළත් වේ. මඟ දිගේ අද්භූත වුවත්, දිශාව වෙනස් වීමත් සමඟම, විශේෂයෙන් සුමට චාරිකා නැරඹිය යුතුය.
වානේ කැටයර් සාමාන්යයෙන් ලීවලින් වඩා අඩුවෙන් රළු වන අතර ඒවා තවමත් රළු විය හැකිය. මෙම කොටසෙහි කොටස් දෙකකට නොගැලපෙන බැවිනි. වම් හා දකුණු රෝදය තදින් මදක් අඩු නම්, දුම්රිය ධාවනය කළ හැකිය.
RMC හි ධාවන පථය එක් දුම්රිය මාර්ගයක් පමණක් ඇති බැවින්, තල්ලු කිරීම සඳහා කිසිවක් නැත.