ඩී.සී. වීදිය: වොෂිංටන්, ඩීසී හි සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධතිය

දිස්ත්රික්කයේ නවීනතම වීදිචාර් ගැන ඔබ දැනගත යුතුයි

රටේ වේගයෙන්ම වර්ධනය වන නගර වලින් එකක් වන වොෂිංටන් ඩී.සී. ඩීසී වී්රීටරය, පදිංචිකරුවන්ට සහ නරඹන්නන්ට වෙනත් පොදු ප්රවාහන විකල්පයක් ලබා දෙන මතුපිට වීදි රථ ජාලයක් එක් කරන ලදි. 2016 පෙබරවාරි මාසයේ දී ආරම්භ කරන ලද මෙම පද්ධතිය 2017 වන විට එක් රේඛාවක් ඇත. සම්පූර්ණයෙන්ම පුළුල් වූ පසු, වීදි කාර් පද්ධතිය සැතපුම් 37 ක් ආවරණය වන අතර වාට්ටු අටක් ආවරණය කරයි. ඔබ දිස්ත්රීක්කයට පැමිණෙන විට සහ පොදු ප්රවාහනය කරමින් සිටිනුයේ නම්, වීදි පටි භාවිතා කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් තොරතුරු මෙහි ඇත.

DC වීදි කාර් පද්ධතියේ අරමුණු

පහත දැක්ෙවන පරිදි ට්රැක්ටර් රථ පද්ධතිය සංවර්ධනය කරන ලදි:

නවීන ස්ට්රීට්කාස්

ඩීඑස්ටී වීටීස්වරු පොදු වීදිවල ස්ථාවර රේල් පීලි මත ක්රියාත්මක වේ. ඔවුන් මිශ්ර රථවාහන ධාවනය කරන හෝ වෙනම අයිතියක් ඇත. විදුලි මෝටර් රථ විදුලි පංකා බලගන්වන වීදි පටි, විදුලි රැහැන් වලින් විදුලි රැහැන් එකතු කර ගනී. පද්ධතිය ව්යාප්ත වන විට, වීදිගරයන් රැහැන් රහිතව ක්රියාත්මක වේ.

ටැංකි වල වායු සමීකරණය සහ යටිතල පහසුකම් සහිතව සමන්විත වේ. ඒ අනුව බස් රථයේ දිග ප්රමාණයෙන් යුක්ත වේ. එහෙත් තවත් මගීන් රැුඳී සිටියි. රෝද පුටු, බයිසිකල් සහ ස්ට්රෝරර්ස් යන ට්රක් රථවලට පහසුකම් සපයයි.

ඩීසී ස්ට්රීචර් ඉක්මන් තොරතුරු

ඩීසී ස්ට්රීට් මෙහෙයුම් කාල

එච් වීදිය / බෙනින් පාර පාරේ

ඩීසී ස්ට්රීට් කාර් පද්ධතියේ පළමුවන රේඛාව, එච් වීදිය / බෙනින් පාරේ ඊඊ කාණ්ඩයේ සැතපුම් 2.4 ක් සහිත දුම්රිය ස්ථාන 8 ක් ඇත. නැගෙනහිරින් යූනියන් ස්ටේෂන් සිට නැඟෙනහිර සිට ඇනකොස්ටි ගඟ දක්වා එය ධාවනය කරයි. අවසානයේදී, එය ජෝර්ජ්ටවුන් ජල ඇළ වෙත Benning Metro හි Anacostia ඔබ්බට ගොස් ඇත.

ව්යාප්ති රේඛා

සැතපුම් 37 ක් වන යෝජිත සැලසුමේ සැතපුම් 22 ක් සැතැපුම් සඳහා මුලින්ම අවධානය යොමු කෙරෙනු ඇත. සලකා බලන නව රේඛා:

වොෂිංටන් ඩී.සී.

1862 සිට 1962 දක්වා කාලය තුළ වීදිගාර් රථය පොදු ප්රවාහන ක්රමයක් විය. පළමුවන වීදිග රථය අශ්ව කරත්තයක් කැටිටෝල් සිට රාජ්ය දෙපාර්තමේන්තුව වෙත දිව ගියේය. 1888 දී පළමුවන විදුලි බලයෙන් ක්රියාත්මක වූ වීදිග රථය සේවයේ යෙදී ඇති අතර නගර වටා විදුලි රැහැන් ඉදි කරන ලදී. 1890 මැද භාගය වන විට දිස්ත්රික්කය තුළ ක්රියාත්මක වූ වීදිගර් සමාගම් ගණනාවක් සහ මේරිලන්ඩ් හා වර්ජිනියාව දක්වා ව්යාප්ත විය.

විසිවන සියවසේ මුල් භාගයේදී ටැංකි 200 ක දුර ධාවන සැතපුම් 200 කට අධික සංඛ්යාවක් ඇතුළත් විය. බස්රථ සේවාව වැඩි වැඩියෙන් ව්යාප්ත වීමත් සමග 1962 ජනවාරියේ දුම්රිය මාර්ගයේ ජනප්රියතාවය අඩු වී ඇති අතර, නගරය වටා ගමනාගමනයන්හි හිඩැස් පිරවීම සඳහා වට්ටෝරුව ආපසු පැමිණෙමින් තිබේ.