චීන ඉතිහාසයේ මහා ප්රාකාරය

හැදින්වීම

මහා ප්රාකාරය යනු රටේ වඩාත්ම චිරස්ථායී සංකේතය වන නමුත් මහා චීන තාප්පයේ ඉතිහාසය බොහෝ ජනයා වටහා ගෙන වඩා සංක්ෂිප්තව පවතී.

මහා ප්රාකාර ගොඩනැඟීමට කොපමණ කල් ගතවේද?

සෑම කෙනෙකුම කුතුහලය දනවන ප්රශ්නයක් වන අතර එය මානුෂීය වෝල් එක එක තැනක ඉදිකරන ලද පොදු උපකල්පනය මත පදනම්ව ඇත. නමුත් එය එසේ නොවේ. මහා ප්රාකාරය මහා උස් ගොඩනැගිලි ලෙස හැඳින්විය හැකිය. වර්තමානයේ ඉතිරි වන්නේ පුරාණ චීනයේ රාජවංශික යුගයන්ගෙන් ඉතිරි වූ බිත්ති මාලාවකි.

ඔබ කියවා ඇති පරිදි, මහා ප්රාකාරය - එය අද අප දකින දෙය ආරම්භයේ සිට - අවුරුදු දෙදහසකට වඩා විවිධ ආකාරයේ ඉදිකිරීම් යටතේ විය.

මහා ප්රාකාරය කුමක්ද?

චීන මහා ප්රාකාරය යනු බෙයිජිං හි උතුරු කඳුකරයේ නැඟෙනහිර චීන මුහුදෙන් දිවෙන දිගු බිත්තියකි. සැබවින්ම මහා චීන මහා ප්රාකාරය චීනය හරහා ගමන් කරයි. සැතපුම් 5 500 ක් (කිලෝමීටර 8,850 ක්) ආවරණය වන අතර එය වසර ගණනාවක් පුරා ඉදිකර ඇති විවිධ රාජ වංශයන් හා යුද මෙහෙයවන්නන් අතරින් අන්තර් සම්බන්ධතා ඇති බිත්ති අතරින් සමන්විත වේ. බොහෝ ඡායාරූපවල දක්නට ලැබෙන මහා ප්රාකාරය යනු 1368 න් පසු නිම කරන ලද මින් ඩයිනස්ටි යුගයේය. කෙසේ වෙතත්, "මහා ප්රාකාරය" යනුවෙන් අදහස් කරන්නේ වසර 2000 ක් පුරා ඉදිකර ඇති බිත්ති බොහොමයක් වේ.

මුල් අවධිවල

ක්රි.පූ 656 දී, චූ ප්රාන්ත බිත්තිය, "රෙක්කංගල් බිත්තිය" යනුවෙන් හැඳින්වෙන චු ප්රාන්තයේ බිත්තිය ඉදිකර ඇත්තේ ශක්තිමත් අසල්වැසියන් සිට උතුරු දෙසින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහාය. නවීන දින හෙනන් ප්රාන්තයේ බිත්තියේ මෙම කොටස පිහිටා ඇත.

මෙම මුල් බිත්තිය චු ප්රාන්තයේ මායිම ඔස්සේ කුඩා නගර සැබවින්ම සම්බන්ධ විය.

ක්රි.පූ 221 වන තෙක් ක්රි.පූ. 221 වන තුරුම චින් රාජ්යය තුළදී, මහා පවුරේ දී එය දැන ගත් පරිදි එහි හැඩය ගැනීමට පටන් ගත්තේය.

චින් රාජවංශය: "පළමු" මහා ප්රාකාරය

චින් ශි හුවාන් චීනය කේන්ද්රීය වැඩවසම් රාජ්යයක් බවට පත් කලේය. සිය අලුත පිහිටුවන ලද රාජ්යය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, චින් විශාල ආරක්ෂක බාධක අවශ්ය විය. ඔහු වසර නවයක් පුරා ක්රියාත්මක වන ව්යාපෘතියේ වැඩකටයුතු සඳහා සොල්දාදුවන් සහ මිලියනයක් මිලියනයක් යැවීය. නව බිත්තිය චූ රාජ්ය යටතේ ඉදිකර ඇති දැනට පවතින බිත්ති යොදා ගෙන ඇත. නව චීන මහා ප්රාකාරය, නවීන දින මොන්ගෝලියාවෙහි උතුරු චීනය ආරම්භ විය. මෙම බිත්තිය ටිකෙන් ටික තවමත් පවතින අතර වර්තමාන (මිංග යුගයේ) තාප්පය බොහෝ ඈතින් පිහිටා තිබුනි.

හැන් රාජවංශය: මහා ප්රාකාරය දිගු වේ

පසුව හෙන් රාජවංශය (206 BC සිට AD 24) චීනය හුන් සමග සටනක් ඇති අතර, පැරණි චීනයේ වර්තමාන Gansu පළාතේ වයඹ දිග චීනයේ සිට අද දක්වා කිලෝමීටර් 10,000 ක් (කිලෝමීටර 6,213 ක්) පැරණි තාප්ප භාවිතා කර ඇත. මෙම කාල පරිච්ඡේදය වඩාත්ම දරුනු ගොඩනැඟීමේ කාලය හා බිත්ති දිගින් දිගට ම දිගු විය.

හැන් ඩයිනස්ටි වෝල් නැරඹීමට වැඩි විස්තර දැනගන්න

උතුරු හා දකුණු රාජවංශ: තවත් බිත්ති එකතු

මේ කාලය තුළ ක්රි.ව. 386-581 සිට මහා රාජ වංශය දක්වා එකතු කර ඇති අධිරාජ්යයන් සතරකි. උතුරු වේ (386-534) ෂැන්සි පළාතේ බිත්ති කිලෝමීටර් දෙදහසක් පමණ ඈතින් එකතු විය. නැගෙනහිර වෙඊ (534-550) පමණක් අමතර කිලෝමීටර් 75 ක් (සැතපුම් 47) ක් එකතු විය.

උතුරු චී (550-577) රාජ වංශයේ සිට කිං සහ හන් යුගයේ සිට දිගුකාලීන ව්යාප්තිය දක්නට ලැබුණේ කිලෝමීටර් 1500 ක් (සැතපුම් 932 ක්) පමණි. උතුරු චෞ (557-581) රාජධානි අධිරාජයා වූ ජිංඩි 579 දී මහා ප්රාකාරය අලුත්වැඩියා කළේය.

මිං රාජවංශය: වෝල්ගේ වැදගත්කම නව උසකින් යුක්ත වේ

මින්ග් ඩයිනස්ටි (1368-1644) කාලයේදී මහා ප්රාකාරය නැවතත් වැදගත් ආරක්ෂක මාර්ගයක් බවට පත්විය. අධිරාජ්යයා වූ ෂු යුවාන්ෂාං ඔහුගේ පාලන සමය ආරම්භයේදීම අලුත්වැඩියා කරන ලදී. ඔහු තම පුත් ෂු ඩි සහ ඔහුගේ ජෙනරාල්වරයෙකුට පවුර අලුත්වැඩියා කොට බලකොටුව සහ මුරකාවල් සෑදුවා. මිංගේ සඳහා මහා ප්රාකාරය අවසානයේදී උතුරු ඇමෙරිකාවේ බෙයිජිං ආක්රමණය කොට බෙයිජිංට පහර දීමෙන් වළක්වා ගැනීම සඳහා ක්රමයක් විය. ඊළඟ වසර 200 ක් තිස්සේ, පවුර කිලෝමීටර් 7,300 ක් (සැතපුම් 4,536 ක්) ආවරණය කරන ලදී.

පවුර අද

අද වන විට වඩාත් ආකර්ෂණීය සංචාරකයින් මිංග්රා බිත්ති ඉදි කිරීමයි.

එය ආරම්භ වන්නේ ෂේබයි පැසිෆික් ප්රදේශයේදීය. ගුබු ප්රාන්තයේ ගෝබී කාන්තාරයේ කෙළවරේ පිහිටි ජියුගුවාන් පාරේ බටහිර ජියුගුවාන් පාස්ට් හි බටහිර මායිමේ ආරම්භ වේ. අන්තිම කිලෝමීටර් 500 ක් (සැතපුම් 310 ක්) දක්නට නොලැබෙන අතර, කැඩුණු ගල් හා සුන්බුන් කැඩුණු නමුත් බිංදු (පූර්ව මින්ග් ආකෘතියේ) ගයන්ස් පළාත හරහා ජියාඅග්ගන් සිට යුමැන්ගුවාන් දක්වා පිවිසෙන විට හැන් රාජ වංශය යටතේ සිල්ක් මාර්ගයේ "චීනය" වෙත.

මහා ප්රාකාරයට පැමිණීම

මම මහා පවුරේ විවිධ ප්රදේශවලට යුමන් ගේට්ටුව, ජියුගුවාන් සහ බෙයිජිං උතුරු දෙසට වන්නට පිහිටි මිංග් වෝල් වෙත පැමිණ සිටිමි. මෙම පවුරුවලින් ගමන් කිරීමට පටන් ගත් පසු එම ගලින් තැන්පත් වී ඇති කාලය ගැන කල්පනා කිරීම පුදුමයක් නොවේ. මහා ප්රාකාරයට යෑම ගැන තව කියවන්න: