කට්ටි සාර්ක් පිළිබඳ ෆැසිනන්ට් ඔෆ් ෆාසිං ඔෆ් ෆාසිං ඔෆ් ෆාසිං ඔෆ් ෆාස්ටිං ඔෆ් ෆාසිං ඔෆ් ෆාස්ටිං ඔෆ් ෆාසිං ඔෆ් ෆාසිං ඔෆ් ෆාසිං ඔෆ් ෆාස්ටිං ෆයිනෑන්ස්

01 සිට 02 දක්වා

ඔයා දන්නවද? කට්ටි සාර්ක් පිළිබඳ ඉතා සුලු තොරතුරු

ලෝකයේ අවසන් වරට ජීවත් වූ කට්ටි සාර්ක්, ග්රීන්විච් යුනෙස්කෝ ලෝක උරුම අඩවියේ කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වූ 2012 වසරේදී නැවත විවෘත කරන ලද අවස්ථාවේ සෑම කෙනෙකුටම සතුටක් නොතිබුණි. නමුත් අමුත්තන් ඔවුන්ගේ පාදවලින් ඡන්දය දුන් අතර ඔවුන් එයට ආදරෙයි.

2007 දී විනාශකාරී ගිනිගැනීමෙන් පසුව ලන්ඩන්හි වඩාත් ප්රසිද්ධ ඓතිහාසික නැවෙන් හෙරිටේජ් ලොතරැයි අරමුදල් පුනරුත්ථාපනය හා සංරක්ෂණය සඳහා පවුම් මිලියන 50 ක මුදලක් වැය විය. 2012 වසරේදී එය නැවත විවෘත කරන විට, එය හල් ඔසවන ලද සහ වීදුරු ආලේප කර ඇත. එය ආරක්ෂා කිරීමට මෙන්ම (පළමුවැනි වතාවට) එය මහජනතාවට දැක ගත හැකි වන පරිදි - පන්ඩිතයින් ඉක්මන් කිරීමට ඉක්මන් විය.

සන්ඩේ ටෙලිග්රාෆ්හි ලන්ඩන් සංස්කාරක ඇන්ඩෲ ගිිලියන් මෙසේ ප්රකාශ කලේ ය: "බි්රතාන්යයේ ඉතාම අනර්ඝ සමුද්රාශ්රිත වනාන්තරයක් දැවැන්ත හරිතාගාරයක් තුළ ඇති බවක් පෙනේ. වික්ටෝරියානු සමාජය කියා සිටියේ, එම ආයෝඡකවරුන් ඓතිහාසික නැව "හානි කර" ඇති බවයි. අන්තර්ජාලයේ ගොඩනැඟිලි නිර්මාණය කිරීමේ වෙබ් අඩවියක් "UKlee Uglyest Building" සඳහා "Carbuncle Award" ලබා දුන්නේය.

අප අතර ඉතිරි අය එයට ආදරෙයි

මෙම නෞකාව ඇගේ මීටර් තුනක් (අඩි 10 ක් පමණ) නැවකින් ඇගේ නැවෙහි ඉවත්ව තිබූ අතර එහි බර ඉවතට ගැනීම සඳහා ලෝහ රාමුවකින් ආධාරය ලැබුවාය. පිටත සිට මෙහි දැක්වෙන පරිදි කට්ටි සාර්ක් වීදුරු මුහුදේ පාවෙන බව පෙනේ. මෙම චාරිකාව පළමු වතාවට කහ ලෝහය (Munz metal) රැගත් නැවක් නැරඹීමට සහ නැව ගිලී යෑමට පෙර රසවත් කෞතුකාගාරය සොයා ගැනීමට ඉඩ දුන්නේය.

සියලු විවේචන තිබියදී, කට්ටි සාර්ක් ග්රීන්විච් හි සිය වියළි කොටුව වෙත යාමට පැමිණෙන අමුත්තන් සමඟ ජනප්රියව පවතී. 2015 දී සංචාරක ආකර්ෂණීය සහතිකයක් ඇයට ඇරයුම් කර ඇත.

අපි සංචාරය කළ විට අප නැව ගැන සොයා බැලූ ඉතා සිත් ඇදගන්නාසුළු හා එතරම් නොදන්නා කරුණු කිහිපයක් - ඇයගේ 147 වසරක ජීවිත කාලය තුළ දැනටමත් නැවත පිරවීම, නැවත ගොඩ නැංවීම සහ නැවත නම් කිරීම සිදු කළ ප්රමාණය අඩුය.

නැවක ෆීනික්ස්

• 1869 දී ස්කොට්ලන්තයේ ඉදිකරන ලද අතර 1870 සිට 1877 දක්වා කාලය තුළ චීනය සිට ලන්ඩන් වරායට තේ මිලදී ගත්තාය. 1880 ගණන්වලදී ඇය ඕස්ට්රේලියාවෙන් ලොම් ගෙන ගියාය. එතකොට ඇයගේ වේගවත් බව ගැන කීවේ. ඕස්ට්රේලියා සිට ඔස්ට්රේලියාව දක්වා ගමන් කරන අධිවේගී සුළං මගින් වාසි ලබා ගැනීම සඳහා නාවිකයින් "ගොරෝසු" යනුවෙන් හැඳින්වේ. ඇය සිඩ්නි සිට ලන්ඩන් මාර්ගයේ දින 73 ක් වාර්තා කරයි.
• පෘතුගීසි සමාගමකට විකුණන ලද අතර ෆෙරේරා නැවත නම් කරන ලද ඇය 1895 සිට 1922 දක්වා යුරෝපය, අප්රිකාව හා ඇමරිකාව පුරා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කළාය.
• වර්ෂ 1916 දී WWI කාලයේ ඇයගේ කූඩාරම් කුණාටුවකින් දකුණු අප්රිකාවේ වරායට තල්ලු විය. එහිදී එහි මස් ඇට සහ රුවල් හිඟයක් නිසා ඇය කුඩා-masted, slower barquentine ලෙස නිරීක්ෂණය කරන ලදි.
• 1922 දී ෆේර්රීරා නැවතත් නාලිකාවකට හානි වූ අතර අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ෆාමූත් වෙත කැඳවන ලදී. ඇය එහි සිටි අතර, විශ්රාමික සෘර්ජ්මර් කපිතාන් විල්රඩ්ඩ් ඩවුමන්, කට්ටි සාක් හි පුහුණුව ලැබූ ඇයව ඇයව හඳුනාගෙන ඇයව මිලදී ගැනීමට තීරණය කළේය. ඇය නැවතත් පෘතුගාලයට ආපසු ගොස් ඇති අතර ඇය මාරියා ඩොම් ඇම්පාරෝ නැවත නම් කරන ලදී. නමුත් 1922 දී ඇය නැවත ෆල්මූව් වෙත ගෙන ගොස් ඇයව නැවත පිහිටෙව්වා.
• ඇය පුහුණු කඳවුරක් ලෙසත්, කෙන්ට්හිත් 1952 දී ඇයගේ වර්තමාන වියළි බිමට යාත්රා කිරීමට පෙරාතුව යායුතුය. 1938 දී කෙන්ට් හි ෆැන්ටවුට් සිට ග්රීන්හිත් සිට මුහුදට ගිය අවසන් අවස්ථාව විය.

ඊළඟට: Cutty Sark ඇත්තෙන්ම අදහස් හා වඩා ආකර්ෂණීය කරුණු.

02 සිට 02 දක්වා

කට්ටි සර්ක් කවුද?

ඉතිං ඇයි අලුතෙන් ප්රතිසංස්කරණය කරන ලද කට්ටි සර්ක් කියන්නේ? කට්ටි සර්ක් කියන්නේ කොහොම ද?

Cutty-sark යනු කාන්තාවගේ කෙටි මාරුවක් සඳහා පහත්බිම් ස්කොට්ස් වචනයක් - ඇත්ත වශයෙන්ම වික්ටෝරියානු යට ඇඳුම්යකි. රොබට් බර්න්ස්ගේ ටීමා ඔෂ්ෂාටර්ගේ ටිම්ගේ අශ්වයාගේ මැග්ගිගේ සොරකම් කරන මායාකාරිය වූ නැනී, කට්ටි-සාර්ක් ඇඳ ඇත. එක් න්යායක් වන්නේ කට්ටි සාර්ක්හි මුල් හිමිකරු වන ජොක් "ජොක්" විලීස්, ඇයගේ සීතලෙන් පෙරට පියාසර කරන ආකාරය ගැන සඳහන් කරමින්ය. ඇගේ කට්ටි-සාර්ක් ඇය පිටුපසින් හඬා වැලපෙමින් සිටියදී - කට්ටි සාර්ක් නම් වේගවත්ම නෞකාව විය යුතුය චීනයේ සිට නව තේ ගෙන එන වාර්ෂික තරඟය දිනා ගනී. නමුත් සත්යය නම්, ඔහු නමක් තෝරාගත් විට හෝ නැන්නි ඇගේ නැවෙහි ශිර්ෂේ නායකයා තුළදී ඔහු මනසේ තබාගෙන සිටි බව කිසිවෙකු සැබවින්ම දන්නේ නැත.

ඒ විස්කි ගැන

1923 දී පමණ ප්රසිද්ධ ලන්ඩන් වයින් වෙළෙන්දෝ, බෙරී බ්රදර්ස් සහ රඩ්ගේ ප්රධානීන්ගෙන් එක් අයෙක් ස්කොට්ස් වෙළඳුන් සමඟ හමුවූ අතර ඇමරිකානු වෙළඳ පළට විස්කි ගැන කතා කිරීමට සිදුවිය. තහනම කඩිනමින් අවසන් වනු ඇති අතර, ඇමෙරිකානු රස සඳහා විස්කි විස්කි නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය වූ අතර ඉල්ලීම සඳහා සූදානම් විය. එවකට බි්රතාන්යයට කට්ටි සාර්ක් පාහේ ආශ්චර්යමත් ලෙස නැවත වරක් පුවත්පත්වල තිබිණි. එය ප්රසිද්ධය; එය ගැන කතා කළා, ඉක්මනින්ම එය විස්කි ද විය.

තේ කපනයන්ගේ අවසානය

බොහෝ අය සිතන්නේ 19 වන ශතවර්ෂයේ නැව්වල නැව් පැමිණීම ඉතා වේගවත් වූ නිසා විශාල ක්ලිපර් නැව් අවසන් වීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම කතාවට වඩා ටිකක් සංකීර්ණ කතාවකි. වසර ගණනාවක් පුරා අත්පත්රිකා මුල්ම පාම් කන්ටේනර්වලට වඩා වේගවත්ව සිටිති. ඒවා එතරම් ශ්රේෂ්ඨ "ස්පර්ශක" දී සාගර හරහා පියාසර කළ හැකි නිසා ඒවා කපනයන් ලෙස හැඳින්වේ.

සුපර් නෞකාව සඳහා තේ වෙළඳාම අවසන් කිරීම සඳහා සූවස් ඇල විවෘත කිරීම විය. මධ්යධරණී මුහුදේ විශාල නෞකා යාත්රා සඳහා සුදුසු වූයේ නැත. ඒ වගේම ඇළ මාර්ගයට සාර්ථකව මුහුණ දීමටවත් රතු මුහුදේදී ප්රමාණවත් සුළං සොයා ගැනීමටවත් නොහැකි විය. චීනයට ළඟාවීම සඳහා, ඔවුන් අප්රිකාවේ අං වටා දිගු ගමන් කළ යුතු අතර ඇළ මාර්ග ඔස්සේ කාලසටහනක් පවත්වා ගැනීමට හැකි විය. එහෙත්, සිත්ගන්නාසුලු කරුණක් වන්නේ, ඕස්ට්රේලියාව හා ලිවර්පූල් අතර ලොම් වෙළඳාමේ දී ලොකුම කපනයන් විසින් බොහෝ වේගවත් වාර්තා ලබා ගන්නා ලදී. ඒ සඳහා ඔවුන් වසර ගණනාවක් පුරා කුණාටුවලට වඩා වේගවත් විය. ඩොනල්ඩ් මැකේගේ ක්රිප්පර් ඔලිව් මැල්බර්න් මෙල්බර්න් සිට ලිවර්පූල් දක්වා දින 67 ක් ඇතුළත නිම කළේය.

කට්ටි සාක් වෙත සංචාරය කරන්න

• ලිපිනය: කට්ටි සාක් ඩ්රයිඩොක්, විලියම් වෝක් කිං, ග්රීන්විච් SE10 9HT
• දුරකථන: +44 (0) 208 858 2698
• විවෘත කිරීම: සෑම දිනකම උදෑසන 10 සිට පස්වරු 5 දක්වා සෑම දිනකම දෙසැම්බර් 24-26 දක්වා හැරෙන්න. අවසාන පරාසය 4:15 ට
• ප්රවේශය: වැඩිහිටියන්ට ₨ 18.50 හෝ ස්වේච්ඡා පරිත්යාගයක් නොමැතිව ₨ 16.80 (2016 දී මිල). සහන, ළමා හා පවුල් ටිකට්පත් ලබාගත හැකි අතර, කට්ටි සාර්ක් වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන්න පුළුවන්.
• එතනට යන්න: නැව කට්ටි සර්ක් ඩීඑල්ආර් දුම්රිය ස්ථානයෙන් කෙටි ගමනක්. DLR (ඩොක්ලන්ඩ්ස් ලෝඩ් දුම්රිය) ලන්ඩනයේ පොදු ප්රවාහන පද්ධතියේ අංගයක් වන අතර ජිනේරා රේඛාවේදී කැනරි වෝර්ෆ් දුම්රිය ස්ථානයේ දී DLR දුම්රිය සමඟ සම්බන්ධවිය හැකිය. කාලය ඕනෑතරම් ඉඩ දෙන්න. ලන්ඩන් දුම්රිය ස්ථාන කිහිපයක සිට කට්ටි සාර්ක් දක්වාත්, විවිධ ගංගා මාර්ග කිහිපයකින් ද ගමන් කළ හැකිය. සියලු සංචාරක විකල්ප සඳහා ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවිය පරීක්ෂා කරන්න.