නව අභ්යවකාශ යුගයක ඩෝන්
දශක හයකට ආසන්න කාලයක් අභ්යාවකාශයට ගමන් කිරීමේ අවස්ථාව ගගනගාමීන් ලෙස හැඳින්වෙන තෝරාගත් කිහිප දෙනෙකු සඳහා වෙන් කර ඇත. මෙම පිරිමින් සහ ගැහැණුන්ට නිසි පුහුණුවක් ලබා ඇති අතර, පෘථිවි ග්රහයාගෙන් හා ව්යාපාරයෙන් අහසට නැගීමට අවස්ථාව ලබා දීම සඳහා සූදානම් වෙමින් වසර ගණනාවක් ගත වී ඇත.
එහෙත්, ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ සියල්ල වෙනස් විය හැකි වනු ඇත. වාණිජ අවකාශය වාතයට සමීපව සිටීමට සමාගම් ගණනාවකට අවතීර්ණ විය හැකිය. ඔබ අපේ පෘථිවි ග්රහයා වටා කක්ෂගත කිරීම ගැන සිහින දකිනු ඇත. නැතහොත් චන්ද්රයා හමුවීමට පවා ඉඩ තිබේ. ඔබ සිතා ගැනීමට වඩා ඉක්මණින් පැමිණිය හැකිය. වාණිජ අභ්යවකාශ ගමන් කිරීම යථාර්තයක් බවට පත්කිරීමට කටයුතු කරන සමාගම් පහක ලැයිස්තුව පහත දැක්වේ.
05 වන දින සිට
අභ්යවකාශ X
සැබැවින්ම වාණිජ අභ්යවකාශයට ළඟා වන එක් සමාගමක් නම්, අභ්යවකාශ X යථාර්ථය යථාර්ථයක් විය හැකි ය. සමාගම විසින් ජාත්යන්තර නැවත අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයට බර පැටවීම් සැපයීම සඳහා තමන්ගේම නැවත භාවිත කල රොකට් පද්ධතිය භාවිතා කරමින් සහ චන්ද්රිකා කක්ෂයට යැවීම - යුවළක් සඳහා දැන් පෞද්ගලිකව අභ්යවකාශ වැඩපිලිවෙල ක්රියාත්මක විය හැකි බව ඔප්පු කිරීම. 2018 වසරේදී සංචාරකයන් දෙදෙනෙකු වෙත සඳහනක් යවා ඇති බව නිවේදනය කරන ලද අභ්යවකාශ X හි සිරස්තලුව මෑතකදී අභ්යවකාශ X මාර්ගගත කර ඇත. එම සංචාරකයන්ගේ අනන්යතාවය තවම අනාවරණය කර නොමැති අතර, ඔවුන් ගෙවීමට එකඟ වී ඇති මුදලක් නැත. නමුත් සාර්ථක වුවහොත්, මෙම අත්හදා බැලීම අභ්යවකාශ ගමනේදී නව යුගයක භාවිතා කරනු ලබන්නේ පමණක් නොව, මිනිසුන්ට වසර 40 කටත් වඩා වැඩි කාලයක් ප්රථම වරට සඳ මිනිසාට ආපසු යවනු ලැබේ.
අභ්යවකාශ X ප්රධාන විධායක නිලධාරි ඇලොන් මස්ක් ද එය ප්රමාණවත් නොවීය, 2022 තරම් ඈත කාලයේ මිනිසුන් සහිත දූත මණ්ඩලයන් අඟහරු වෙත යැවීමට අපේක්ෂා කර ඇත.
05 සිට 05 දක්වා
නිල් පාටින්
වාණිජ සංචාරකයන් යැවීම සඳහා අභ්යවකාශ X සමාගම පමණක් නොවේ. බ්ලූ සෙවන්ට් විසින් සිය ගනුදෙනුකරුවන්ගේ කක්ෂයට චලනය කිරීමට තම අභිප්රාය ප්රකාශයට පත් කර ඇති අතර, එහි පුරාවිද්යා අංගනයේ අභ්යන්තරය පවා ප්රදර්ශනය කර තිබේ. 2018 වසරේදී ප්රථම වතාවට වාණිජ ගුවන් ගමන් ඇරඹීමත් සමග මෙම ටෙස්ට් ගුවන් ගමන් ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. සමාගමේ අභිලාෂයන් කෙසේ වුවද එහි තරගකරුවන්ට වඩා අඩු මට්ටමක පවතී. මෙම ගුවන් යානය විනාඩි 11 ක් පමණ ගතවනු ඇත. සංචාරකයන්ගේ ප්රමාණයට වඩා වැඩි ප්රවේශයක් තිබිය යුතුය.
05 සිට 05 දක්වා
වර්ජින් ගැලක්ටික්
වර්ජින් ගැලක්ටික් "ලොව පළමු වාණිජ අභ්යවකාශ රේඛාව" ලෙස බිල්පත් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. නමුත් සත්යය නම් සමාගම තවමත් වාණිජ ගුවන් ගමනක් සිදු කර නොමැත. කෙසේවෙතත්, යම් යම් බරපතල පසුබෑම් මධ්යයේ වුවද එම ඉලක්කය සඳහා ස්ථිරසාර ප්රගතියක් අත්කරගෙන තිබේ. දැන් පාරිභෝගිකයින් 2018 දී ඩොලර් 250,000 කට අඩු මිලකට මිලදී ගැනීමට පටන් ගනී. සමාගම විසින් එහි තරඟකරුවන්ට වඩා වෙනස් ප්රවේශයක් භාවිතා කරයි, එහි උපකැණරූ යාත්රාව දියත් කරමින් - අභ්යවකාශ යානය 2 ක් ලෙස හැඳින්වෙයි. එම ගුවන් යානය අභ්යවකාශ යානයට ඉහළ වායුගෝලයට රැගෙන යන්නේ එහි පහත් පෘථිවි කක්ෂය වෙත පියාසර කිරීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා එහි රොකට් එන්ජින් වෙන් කරවාගෙන ඒවා පුපුරුවා හැරීමයි. වසර 500 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ සංවර්ධනය කර ඇති අතර එය උසස් තාක්ෂණ ගුවන් යානා වලට අයත් යානයක් සඳහා දැනටමත් 500 දෙනෙකුට වැඩි පිරිසක් වාර්තා වී ඇත.
05 සිට 05 දක්වා
ලෝක දැක්ම ව්යවසාය
අභ්යවකාශ ගමන් සැලසුම් පිළිබඳව මඳක් වෙනස් ලෙස සිතන තවත් සමාගමක් වන්නේ ලෝක දෘෂ්ටික ව්යවසායකයයි. ඒ වෙනුවට ඩීඑස්ඒ ගුවන් යානා හා අනතුරුදායක පර්යේෂණ ගුවන් යානා භාවිතා කිරීම වෙනුවට, WVE වෙනුවට, විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද කැප්සියුලකට අනුයුක්තව ඇති ඉහළ උන්නතාංශ හීලියම් බැලූම් භාවිතා කරයි. පසුගිය වර්ෂ දෙක තුළදී ටෙස්ට් ගුවන් යානා ධාවන කටයුතු සිදු කර ඇත. ප්රථම නිල දියත් කිරීම් දැන් මේ වසර අවසානය වන විට ඩොලර් 75000 ක් පමණ ඇස්තමේන්තුගත මිලකට සිදුකිරීමට නියමිතය.
05 සිට 05 දක්වා
බෝයින්ග්
Boeing දශක ගණනාවක් තිස්සේ ජෙට් ලයිනර් සෑදී ඇත්තේ වාණිජ ගුවන් යානා වෙළඳපොළෙන් 43% ක් පමණි. පෞද්ගලික අභ්යවකාශ ගවේෂණය තවමත් ළදරුවෙකු වන අතර අනාගතයේ දී විශාල පැටවකු විය හැකි දේ බවට පත්කිරීමට ආරම්භක මංගල්යයක් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ නොදෙනු ඇත. ඒ සඳහා බෝයිංහි අභ්යවකාශ යාන්ත්රික ඉංජිනේරුවන් විසින් CST-100 Starliner නමින් හැඳින්වෙන අභ්යාවකාශ යානයක් නිර්මාණය කර ඇති අතර එක් දිනක් පිරිස් කාර්ය මණ්ඩලයක් සහ ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ මධ්යස්ථානයට සපයන අතර සංචාරකයන් සංචාරය කිරීමටද හැකිය. නැවත භාවිතා කළ හැකි කැප්ෂුලය මගීන් හතක් දක්වා සැපයේ හැකි අතර කාර්යක්ෂම හා පිරිවැය කාර්යක්ෂම කිරීම සඳහා සැලසුම් කර ඇත. ස්ටැලින්ලින් සඳහා පළමු ටෙස්ට් ධාවන තරඟය 2018 වන තෙක් ප්රමාද වී ඇත. නමුත් සියල්ල හොඳින් සිදු වුව හොත් අභ්යවකාශ ගමන් නව යුගයක් විවෘත කළ හැකිය.