"කෙන්යාරෝ මාර්ගයේ" නැවතුම් නොකැඩී පියාසර කරන්නේ කෙසේද?
වර්තමානයේ දක්ෂතම ගුවන් යානා තාක්ෂණික වශයෙන් පැවතියද, ලන්ඩන් හා සිඩ්නි නොනවතින අතර ඊනියා "කන්ගරෝ මාර්ගයේ" පියාසර කිරීම, ලාභදායීතාවය හා ගනුදෙනුකාරයෙන් සැපපහසු ස්ථානයක් ලබා ගැනීම සඳහා ගුවන් සමාගම් වලට අසමසම බව ඔප්පු වී ඇත.
පළමුවෙන්ම සහ ප්රධාන වශයෙන්, ලන්ඩන් සිට සිඩ්නි අතර නාවික සැතපුම් 10,573 ක් ගමන් කිරීම අවශ්ය වන්නේ වර්තමාන ගුවන් යානා ධාවන වේගය තුළ ගුවන් පැය 20 ක් පමණ වන අතර, බොරු ප්රචාරය කිරීමට ප්රමාණවත් වාසනාවන්ත වුවද, - පළමු පන්තියේ ආසනය.
දෙවනුව, දිගු මාර්ගවල ඉන්ධන ආර්ථිකය දූෂිත ලෙස දුර්වලයි. බොහෝ දෙනෙක් දිගු කාලයක් නොපැමිණෙන නිසා - සිංගප්පූරු එයාර්වේස් හි නොනෑ සිංගප්පූරු-නිව්ක්ක් මාර්ගයේ සැලකිය යුතු අන්දමේ සිදුවීමක් විය. ලක්ෂ්යය).
කෙසේ වෙතත් ගුවන් යානා මනස හා ව්යවසායකයින් කිහිප දෙනෙක් විශ්වාස කරනවා ලන්ඩන්-සිඩ්නි නොනවතින මාර්ගයක් ලෙස ලාභදායී මාර්ගයක් බවට පත්විය හැකි බව පමණක් නොව එය පැය හතරකින් හෝ ඊටත් අඩු කල හැකි යයි විශ්වාස කරති.
කොන්කෝඩ්වලට අනුප්රාප්තිකයෙක්ද?
ඔබට කිසියම් ගණිතමය කුසලතාවයක් ඇත්නම්, ලන්ඩන්-සිඩ්නි පියාසර කාලය පිළිබඳ ගැටලුව සඳහා ඇති පැහැදිලි විසඳුම සැලකිය යුතු වේගය වැඩි කිරීමයි. කෙටි කාලීන කොකෝඩී සුපර්සොනික් ජෙට් යාන්ත්රිකයින් විසින් පැයට සැතපුම් 1,200 ක් පියාසර කරන යාත්රා කළ හැකි යෑයි කිවහොත්, වර්තමාන වාණිජ ගුවන් යානා මෙන් දෙගුණයක් තරම් වේගවත්ය.
මෙම ලියවිල්ලෙන් ගෝල්ෆ් ප්රෝටට්, ලොක්හීඩ් මාටින් හා නාසා යන සමාගම් වැනි සමාගම් තරඟකාරිත්වයේ "කොකොඩෝගේ පුත්රයා" ගොඩනඟා ගැනීමට උත්සාහ කරමින් සිටියි. මෙම පුතා ඔහුගේ පියාට වඩා ටිකක් බලවත් වනු ඇත, සැතපුම් 2,500 පැයකට - නැත්නම් සමහර විට වේගවත්.
සුපර්සොනික් ගැටලුව
කොන්කෝඩ් සමඟ ඇති වූ ගැටළුව, ඇත්ත වශයෙන්ම පැරිසියේ චාල්ස් ඩිගල් ගුවන්තොටුපලේ දී 2000 දී සිදු වූ කොන්කෝඩ් බිඳ වැටීම හෝ තනි (නමුත් අතිශයින්ම ඉහළ) ප්රෝෆර්ඩ් කඩාවැටීම සඳහා මිල නියම කරන ලද ෆ්ලලර්ස් අවශ්ය වූයේ නැත. ඒ වෙනුවට, සුපර්සොනික් පියාසර කිරීම සඳහා ප්රධාන බාධකයක් වන්නේ ... හොඳයි, ශබ්ද බාධකයක්, එය ගුවන් යානයක් බිඳී යාමේදී ගුවන් යානයක් නිර්මාණය කරයි.
බොහෝ විට ජලය මත ගමන් කරන ගුවන් ගමන් සඳහා (නිව් යෝර්ක් සිට ලන්ඩන් සහ පැරිස් වැනි කොන්කෝඩර් හි පාන් සහ බටර් විය) මෙය එතරම් ප්රශ්නයක් නොවේ. නමුත් ලන්ඩන් සිට ලන්ඩනයේ සිට (හා, සැබවින්ම, ලෝකයේ අතිශයින්ම දිගු දිගු ගුවන් ගමන් කීපයක්) භූමි ස්කන්ධ ඔස්සේ ගමන් කිරීම අවශ්ය වන අතර, ඉහතින් ලැයිස්තු ගත කර ඇති පක්ෂ වල ශබ්දය අවම කිරීම හෝ ඒවායේ මකා දැමීම පවා අවම කිරීම සඳහා ක්රමයක් සොයා ගැනීමට පොරබදනු ඇත භූමිෂ්ඨ ශිෂ්ටාචාරයක්.
රිචඩ් බ්රැන්සන්ගේ විසඳුම
අති විශාල ව්යවසායකයෙකු හා වටපිටාවක දැක්මක් ඇති රිචඩ් බ්රැන්සන් විසදුමක් යෝජනා කර ඇත. ඒ හා සමානව නොසැලෙන ආකාරයකින්, ඔහුගේ විසඳුම මුලින්ම කියවීමෙන් මුලින්ම බෑන්කර්ස් පෙනී යයි.
ලන්ඩන්-සිඩ්නි (සහ අනෙකුත් සුපිරි දිගු මාර්ග) පියාසර කරන ලෙස බ්රැන්සන් අදහස් කරයි. එය අධිසැසික් ගුවන් යානයක් භාවිතා නොකරයි. නමුත් පෘථිවි වායුගෝලය හරහා නොව, අභ්යවකාශ තලයේ වර්ජින් ගැලක්ක් "අභ්යවකාශ තලය" භාවිතා කරයි. එසේ කිරීම මගින් ගුවන් යානය රොකට් වැනි වේගයන් ග්රහණය කර ගැනීමට ඉඩ සලසනු ඇත (බ්රැන්ඩන් ලන්ඩන්-සිඩ්නි පැය තුනක හෝ ඊට වඩා අඩු කාලයක් ගත කරයි) නමුත් වර්තමාන දිනට සාපේක්ෂව එය පරිසරයට අහිතකර බලපෑමක් ඇති නොකරනු ඇත පියාසර කරනවා.
කෙසේවෙතත්, මේ වන විට ලන්ඩන් හා සිඩ්නි අතර සංචාරකයන්ට කෙන්යාරෝවක් මෙන් ගමන් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. හොංකොං, සිංගප්පූරුව, ඩුබායි හෝ අබුඩාබි යන මාර්ගවල නැවතුම්පොළවල් මඟහරවා ගත හැකිය.