මොන්ට්රියල් කැබ් රථ ආරක්ෂිතද නැද්ද? අපිට මොනවද කරන්න පුළුවන්?
ඔක්තෝබර් 30, 2014 | එවැලින් රීඩ් - මොන්ට්රියල් ටැක්සිවල ආරක්ෂාව, ගිම්හානයේ දී ලිංගික අවිනිශ්චිතභාවය සහ ලිංගික පහරදීම් පිළිබඳ මාධ්ය වාර්තා, පසුව සැප්තැම්බර් මාසයේ දී අතිශය හෙලිදරවු කරන ලද හෙළිදරව්වක් මගින් මොන්ට්රියල් ටැක්සි කැබ් රියදුරන් අනිවාර්යයෙන්ම සාපරාධී පසුබිම් පරීක්ෂාවන්ට අනිවාර්යයෙන් යටත් නොවී සිටිති.
බීටීවී මොන්ට්රියල් වාර්තාවක් උපුටා දැක්වීම සඳහා "යම් පුද්ගලයෙකුට අධිචෝදනාපිත හෝ සාපරාධී වරදක් සිදු වූ පසුගිය වසර පහක කාලය තුළ වරදකරුවෙකු නම්, කුලී රියදුරු බලපත්ර ලබා ගැනීම, නඩත්තු කිරීම හෝ අළුත් කිරීම අළුත් කර ගත යුතු ය" නීතිය ක්රියාත්මක නොකිරීම නිසා පසුබිම් පරික්ෂා කිරීම සඳහා පලාත් මට්ටමේ සම්මතයක් නොමැත. "
අන්තිමේදී, ටැක්සි රියදුරෙකු විසින් පහරදුන් බව පවසන කාන්තාවක් ඔක්තෝබර් මාසයේ දී ලිංගික දූෂන වාර්තා තවත් රැල්ලක් නැරඹීමට ගිය අතර පසුව ඇයගේ කථාව කථා කිරීමට දේශීය ගුවන් විදුලි සංස්ථාවේ CJAD ආයතනයට සම්බන්ධ විය.
මොන්ට්රියල් ටැක්ටිකැබ් ආරක්ෂිතද?
මොන්ට්රියෙල්ගේ 12,000 ක කුලී රථ රියදුරන් වසරකට මිලියන 37 ක් පමණ සංචාරය කරන අතර මොවුන් අතරින් 29 දෙනෙක් පමණක් ලිංගික බලහත්කාරයන් 2013 වසරේදී වාර්තා වී ඇති බව සඳහන් කරමින් මොන්ට්රියල් පොලිස් අණදෙන්නා වන ඉයන් ලෆ්රනයීර් විශ්වාස කරයි.
වාර්තාගත යථාර්ථය
ගැටලුව නම්, වාර්තාගත සංඛ්යාවන්ට වඩා උතුරු ඇමරිකාවේ ස්ත්රී දූෂණ සංස්කෘතියට ගැඹුරට ගැඹුරට ඇද දැමීම සඳහා ඔවුන්ගේ කාර්යබහුල ජීවිතයෙන් කාලය ගත කරන ඕනෑම පුද්ගලයෙකු ඉක්මනින් සොයා ගන්නා බව ය. සංඛ්යාලේඛන කැනඩාව අනුව, ලිංගික හිංසනවලින් සියයට 10 ක් පමණක් පොලීසියට වාර්තා වේ. මෙම කම්පිත අඩු වාර්තාවේ අනුපාතය තිබියදීත්, ලාෆිනිරේට මොන්ට්රියල් ටැක්සයිබු තුළ ලිංගිකව උල්ලංඝනය වීමේ අවදානම අඩු තරමින් න්යායාත්මකව අඩු බවක් පෙන්නුම් කරයි.
100% හිමිකම් කියන ලද යථාර්ථය පිළිබිඹු කිරීම සඳහා 10% ක්ම ලිංගික දූෂණයට ලක්වූ "සැබෑ" සංඛ්යාතයක් සංවේදී කිරීමක් සිදු කලහොත්, දළ වශයෙන් මිලියන 37 කට අධික චාරිකා 290 ක් පමණ ලිංගික පහරදීම් සිදු කරයි.
මොන්ට්රියෙල් කැබ් රථයේ ලිංගික ප්රහාරයකට ගොදුරුවීමේ අවස්ථාව අහිමිවීමේ හැකියාව මිලියන 8 ක් පමණ වන සංචාරකයන්ට හැකි බව නිගමනය කළ හැකිය.
ගණිතය තව දුරටත් (දින 365 ක කායස් ධාවන තරඟ මිලියන 37 ක් බෙදා වෙන් කිරීමෙන් පසුව එම අංකයට 290 ලිංගික පහරදීම් / අවුරුදු ඇස්තමේන්තු අනුගමනය කිරීම) සෑම දින 10 කට වරක් මොන්ට්රියල් කෞතුකාගාරවල දී ආගන්තුක ලිංගික ප්රහාර 8 කට සමාන වේ. සෑම දිනකම එක් ප්රහාරයකින් දුරක් නොවේ. 2013 වසරේ ලිංගිකව ම්සරේෂණය කරන ලද ළමුන් 29 දෙනා විසින් මොන්ට්රියෙල්හි වාර්තා කරන ලිංගික පහර දීම් 1500 ක් අතර සංඛ්යාවක් වාර්තා වී ඇති බව ලෆ්රිනයර් පෙන්වා දෙයි. *
අවදානම අඩු වුවද, මගේ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට මා කුමක් කළ හැකිද?
ලිංගික හිංසාවන් පිළිබඳ මෑත වකවානුවේ මාධ්ය වාර්තා නිසා ඉක්බිතිව, මොන්ට්රියල් පොලීසිය නිර්දේශ කිරීම මගින් මග පෙන්වීම සඳහා ඉල්ලීම් වලට ප්රතිචාර දැක්වීය:
- කාන්තාවන්ට මත්පැන් පානය කළ යුතු බවත්, කාන්තාවන්ට මත්පැන් පානය කළ යුතු බවත්,
- එක් අයෙකු වීථියෙන් බැස යනවා වෙනුවට දුරකථන භාවිතයෙන් කැබ් රථයක් සඳහා කැඳවනු ලැබේ
- රියදුරුගේ හිසෙහි වම් පැත්තට වම් පැත්තට ඇතුල් වන විට, රියදුරුගේ හැඳුනුම්පතෙහි ඡායාරූපය ගැනීම සඳහා කාන්තාවන් පුරුදු වී සිටිති.
මෙම නිර්දේශයන් මහජනතාව සමග කලබලයට පත්වූ අතර, මොර්දියා මිලිටරි පොලීසියට ද චෝදනා එල්ල කළ මාධ්යවේදීන් කිහිප දෙනෙකුට චෝදනා එල්ල කළ අතර, මෙම පියවර නොගන්නා කාන්තාවන් ඇඟවුම් කරමින් වගකීම් විරහිතව කටයුතු කරන අතර, ගැටළුව, ආක්රමණිකයන්, නිසි ලෙස දර්ශනය නොවූ සෑම මොන්ට්රාල් කුලී රථ රියැදුරකුගේ ක්ෂනික අනිවාර්ය සාපරාධී පසුබිම් චෙක්පත් ඉල්ලා නොසිටින ලෙස කිසිදු සඳහනක් නොකරයි .
නිසි පොලිස් චෙක්පත් පැහැදිලිවම නොලැබීම මුලින්ම අවධානය යොමු නොකළේ ඇයි? ප්රමුඛ අවධානයක් ලෙස එය ප්රචණ්ඩකාරී, අහිතකර සහ ප්රායෝගික සලකා බැලීමක් නොකළේ ඇයි?
ඉහත සඳහන් "නිර්දේශයන්" සමග සම්බන්ධ වී ඇත්තේ, පසුබිමෙන් පසු පසුබිම සැකසීමේ රජයේ වගකීමයි. එය ආරම්භ වන්නේ නිදහස් රටක් ලෙස තම රටවල ජීවන රටාවන් වෙනස් කිරීමට ඉඩ ඇති නිදහස් ස්ත්රී දූෂණ සංස්කෘතිය තවදුරටත් ශක්තිමත් කිරීම සඳහා පමණි. ආන්ඩුව හා නීතිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම අනිවාර්යයෙන්ම අනිවාර්යයෙන්ම අපරාධකාරී පසුබිමක් සහිත චෙක්පත් සහිතව අනිවාර්යයෙන්ම නීති විරෝධී ක්රියාපටිපාටියක් සහිතව නීතියේ ආධිපත්යය නිවැරදිව ක්රියාවට නංවාලීම, වික්රමාන්විත බලවේග නිරායුධ කිරීමට බල නොපායි. .
නොවැම්බර් 16, 2014 UPDATE: මෙම සෝලිය උත්සන්න වීමෙන් මාස දෙකකට පසු, ප්රවාහනය Quebec සහ මොන්ට්රියල් නගරය අවසානයේ නිවේදනය කලේ, ටැක්සි රියදුරන් සම්බන්ධයෙන් නීතියේ 26 වන වගන්තියට අනුව ටැක්සි රියදුරන් සාපරාධී පසුබිම් පරික්ෂා කිරීම් වලට මුහුණදීමට සිදුවනු ඇති බවයි.
මගේ අවධානම-අඩු කිරීමේ විසඳුම
එක වචනයක්. Uber. 2013 වසරේ නොවැම්බර් මාසයේදී මොන්ට්රියල් හි දී මෝර්ඩ්රෙයල් හි දී නාට්යය රඟ දැක්වීමෙන් මම ඒකාන්තයෙන්ම Uber හි ඉල්ලීම් ටැක්සි බෙදා හැරීමේ සේවාවට ආදරය කොට ඇත. එහි විනිවිදභාවය හා වගවීම සඳහා.
යෙදුම රියැදුරු පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක වාර්තාවක් තබා ගත හැකි බැවින්, ටැක්සි රියදුරුගේ බැජ් එකේ "ඡායාරූපයක් ගන්න" අවශ්ය නොවේ. ඔවුන්ගේ ඡායාරූපය, සංචාරය මාර්ගය සහ අනාගත යොමු සඳහා ගෙවනු ලබන නිවැරදි මුදල.
රියදුරන් සහ ගනුදෙනුකරුවන් එකිනෙකා අතර වෙනසක් ඇති කළ හැකි අතර, අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් සහ අනාගත ගැටළු පිළිබඳව රියදුරන් දැනුවත් කිරීම. Uber ප්රකාශක ලෝරන් ඇල්මින් පැවසුවේ "වේදිකාවේ ධාවනය කරනුයේ නිර්නාමික නොවේ - රියදුරන් ඔවුන්ගේ රියදුරන් කවුදැයි දන්නා අතර ඔවුන්ගේ ඇගයුම් ද ඇතුළුව රියදුරන් දන්නා අතර රියදුරන් අමතරව ක්රෙඩිට් කාඞ්පතක් සහිත පැතිකඩක් නිර්මාණය කිරීමට අමතරව අත්දැකීම් අනුව, සෑම රිසිට්පතක්ම ගමනාගමන මාර්ගයේ ලියා ඇති අතර යාත්රාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ ETA සමඟ මිත්රයන් හුවමාරු කර ගත හැකිය. ''
මගේ අනෙක් අවදානම අඩු කිරීමේ විසඳුම නීති විරෝධීව ප්රකාශයට පත් විය
2014 ඔක්තෝම්බර් 28 වන විට Uber මොන්ට්රියෙල් හි UberX සේවාව හඳුන්වා දුන්නේය. එදිනෙදා නොවන රියදුරු නොවන රියදුරන් විසින් සිය මෝටර් රථ සමඟ අමතර අමතර මුදල් ලබා ගැනීමට අවස්ථාව සලසන සේවාවක්, වෘත්තීය නොවන රියැදුරන්ට ආරාධනා කිරීම මගින් නිත්ය cab ගාස්තු සඳහා 20% සිට 30% දක්වා ඉතිරි කර ගැනීමේ විකල්පයක් ලෙස මොබිටෙල් නගරාධිපති ඩෙනිස් කෝඩර් UberX සේවාව නීති විරෝධී ලෙස හෙලා දුටුවේය. ඒත් මෙන්න මේකයි. Uber's UberX සේවාව පවසන්නේ එය වෙළඳපොළට පනවන ලද අතිශය දැඩි සහ සම්පූර්ණ සාපරාධී පසුබිම් චෙක්පත් තිබිය හැකි බවය. Uber X පසුබිම පිරික්සීමේ ක්රියාවලිය වෘත්තීමය ධාවකයන්ගේ සාමාන්ය Uber සේවාව සඳහා වඩා වඩා පූර්ණ විය හැකි බව කියනු ලැබේ.
නීති විරෝධී ට්රසේවා ට්රබොට්රහෝ සවිස්තරාත්මක සාපරාධී පසුබිමක් පිරික්සීමට ඉඩ දිය හැකි නම්, ටැක්සි සමාගම්වලට තරඟ නොකරන ලෙසත්, ප්රසිද්ධියේ ලැජ්ජාවට පත් වන තෙක්ම අපේ රජයත් එය කළ හැකි වන්නේ මන්ද?
Uber සහ මොන්ට්රියල් ටැක්ස් පිළිබඳ වැඩි විස්තර
* වැදගත් සටහන: කැබ් රථවල සැබෑ ලිංගික ප්රහාර කොපමණ සංඛ්යාවක් පිළිබඳ පැහැදිලි තක්සේරුවක් ලබා ගැනීමට අපහසුය. සංඛ්යාලේඛන කැනඩාවේ සංඛ්යාලේඛන 10% ක ලිංගික පහර වාර්තා කිරීමේ අනුපාතය මගේ ගණනය කිරීම් සඳහා පදනම ලෙස යොදාගත්තද, බදු ගෙවීමෙන් සිදු වන ලිංගික පහරදීම් වාර්තා කිරීමේ අනුපාතය වඩා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, එමගින් මගේ නේවාසික මායිමේ ප්රමාණය අඩු කරගත හැකිය. තම ආක්රමණිකයා හඳුනන ලිංගික හිංසනයට ගොදුරු වූවන් බොහෝ විට අපරාධය පිළිබඳ වාර්තා කිරීමට ඉඩ ඇති බව බොහෝ අවස්ථාවන්හි දී යෝජනා වී ඇත. එබැවින්, කැබ් රථවල ලිංගික හිංසනය පැතිරීම සඳහා මා විසින් අධිභාරනය කළ හැකි බවට මගේ උපකල්පනයයි. මන්ද? ටැක්සි රියදුරෙකු ගොදුරට ආගන්තුකයෙකු බවට පත්ව ඇති බව පෙනේ.