ඔබ ගුවන් ගමන් පිළිබඳ මෙම කම්පාකාරී කරුණු කිසිවිටෙකත් විශ්වාස කරන්නේ නැහැ
රයිට් බ්රදර්ස්හි පළමු ගුවන් ගමනට වසර 100 කට වැඩි කාලයක් ගතවීමෙන් පසුව පියාසර කිරීම වනාහී. මේ දිනවල ගුවන් යානයක් බස්රථය ඔස්සේ ගමන් කිරීම සාමාන්ය දෙයක් ලෙස සැලකිය හැක. නමුත් හිටපු ආරක්ෂකයා සඳහා ආරක්ෂක ක්රියා පටිපාටිය සැලකිය යුතු ලෙස සංකීර්ණ වේ.
ඊලඟ වතාවට ඔබ ගුවන් යානයක යාත්රා කරන විට, ඔබට වාහනයක පැටවී සැතපුම් සියගණනක් ගමන් කරන පීඩනයකට ලක් වූ නලයක් තුළ ඔබ වාෂ්ප වී ඇති බවක් නොපෙනේ. එය ගුවන් යානයේ ගමන් මඟ පිළිබඳව බොහෝ සත්යතාවන්ගෙන් එකකි.
මෙන්න තවත් 20 ක්.
1. ඕනෑම අවස්ථාවක වාතය තුළ ගුවන් ගමන් 7000 ක් පමණ ඇත
(එය 20 වන ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේ දී රටෙහි ATC පද්ධතිය පැකිලී ඇත්දැයි සිතා බලන කල එය එක්සත් ජනපදයට තරමක් භයානකයි)?
2. නිව් යෝර්ක් හා ලන්ඩන් අතර දිනකට ගුවන් ගමන් 20 කට නොඅඩු සංඛ්යාවකි
ඒ වගේම ඔබ JFK සහ හීත්රෝ ඔබගේ ගුවන් තොටුපළ ලෙස භාවිතා කරයි නම්. ඔබ නිව්ක්ක් හා ලන්ඩන් හි ග්ට්වික් සහ සිටි ගුවන් තොටුපලවල එකතු කළහොත් 30 ට වඩා වැඩි සංඛ්යාවක් බැලූන්.
3. නමුත් එය ලෝකයේ වඩාත් කාර්යබහුල ජාත්යන්තර ගුවන් ගමන් නොවේ
සමීප නැත. හොංකොං හා තායිපේ දක්වා වන කාර්යබහුලයි. මාසයකට මගීන් 680,000 ක් ගමන් කරයි. නිව් යෝර්ක් හා ලන්ඩන් අතර සංචාරයන් මෙන් තුන් ගුණයක් පමණ වේ.
4. සෑම මසකට වරක් ලෝකයේ සෑම තැනකදීම කාර්ය බහුලයි
( ජපානයේ ස Sapporo හි ටෝකියෝ-හැනඩා ගුවන් තොටුපළ සිට නිව් චිටෝස් ගුවන් තොටුපළ දක්වා)
5. එක්සත් ජනපදයේ ගෘහස්ථ මාර්ගයේ ගමන් කරන 350,000 ක් පමණ ජනයා පමණක් ගමන් කරන බැවිනි
(ලොස් ඇන්ජලීස් සහ සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ අතර)
6. සාමාන්ය ගුවන් යානය අඩි 35,000 ක් ගමන් කරයි
එය පෘථිවියේ මතුපිටට සැතපුම් හතක් පමණ වේ.
7. පැයට සැතපුම් 550 ක වේගයකින්
සාමාන්ය වේගයේ වේග සීමාවට වඩා 9 ගුණයක වේගවත්.
8. පිටත උෂ්ණත්වය -65 ºF පමණ වේ
වසරකට ඕනෑම මොහොතක දී එය පෘථිවිය වටා වායුගෝලය වඩා සිසිල් ය.
9. පියාඹන ඔබ සිතන්නේ වඩා හරිත ය
ගුවන් යානා නිපදවන කර්මාන්තශාලා මෙන් පෙනෙන්නට තිබුණත් ගෝලීය ගුවන් ගමන් සඳහා වාර්ෂිකව CO2 වාර්ෂික විමෝචන ප්රමාණයෙන් 2% ක් පමණ වේ.
10. එය හරිතයි
පළමු ගුවන් යානා වලට වඩා අද ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව 70% ක් පමණ වේ.
11. දිනකට ආහාර සපයන්නන් 100,000 කට වැඩි ප්රමාණයක් පිළියෙල කරනු ලැබේ
(සිංගප්පූරු චැංගි ගුවන් තොටුපල සඳහා පමණක්)
12. බොහෝ ගෝලීය ගුවන් සේවා නොමිලේ ආහාර වේලක් වේ
එය අනිවාර්යයෙන්ම ඇමෙරිකානු වාහකයන් සහ අය කරනු ලබන ජාත්යන්තර අඩු පිරිවැය සහිත ගුවන්යානා.
13. සාමාන්යයෙන් ජාත්යන්තර ආර්ථික පංතියේ ගුවන් ටිකට් පත්රය ප්රධාන වශයෙන් ගාස්තු වේ
ඔබට අවශ්ය ඕනෑම උපාය මාර්ගයක් භාවිතා කිරීමට ඔබට අවශ්ය උපාය මාර්ග භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් ඔබගේ ගුවන් ගාස්තු සඳහා කොපමණ අඩු වුවද, ඔබට තවමත් ඉන්ධන අධිභාර, පිටවීමේ බදු, ආරක්ෂක ගාස්තු සහ අනෙකුත් වියදම්වල ඔබට පමණක් ලැබෙනු ඇත. ගුවන් ටිකට්පතක්.
14. බොහෝ ගුවන් සමාගම් ප්රධාන වශයෙන් රත්රන් මගීන්ගෙන් ලාභයක් ලබා ගැනීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී
එක්තිඩීගේ නේවාසිකාගාරය වන නේවාසිකාගාරයෙන් කාමර තුනක කාමරයක් ඩොලර් එක්දහස් හාරසියයක් පමණ වන බව ප්රකාශ කළ හැකිය.
15. 2011 දී ගුවන් යානා මිලියන 30 ක් පමණ පැමිණ ඇත
2030 වන විට එම සංඛ්යාව මිලියන දෙසියයකට ආසන්න වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වේ. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් බොහොමයක මෙම වර්ධනයට දායක වනු ඇත. එහෙත් එම රටේ අධික පිරිවැය නිසා, ඔබ අපේක්ෂා කළ හැකි තරම් චීනය තුළ නොවනු ඇත.
16. ගුවන් සේවා යනු වඩාත්ම ආරක්ෂිත ගමන් මගකි
මැලේසියානු ගුවන් සේවා අතුරුදහන් වීම වැනි ඉහළ පෙළේ සිදුවීම් තිබියදීත්, ගුවන් සේවා වලින් පිටවන මිලියන ගණන් (0.000024% පමණ) පිටපත් මිලියන 24 ක් පමණි. එයින් මරණ 761 ක් මරණයට පත්විය. මීට ප්රතිවිරුද්ධ ලෙස වසරකට මිලියන 1.3 ක ජනයා මිය යනවා.
17. බෑග් සඳහා? එතරම් නොවේ
වෝල් ස්ට්රීට් ජර්නල් ඇස්තමේන්තු කරන පරිදි 2013 දී ගුවන් සමාගම් විසින් මගී ගුවන් යානා මිලියන 21.8 ක් නැතිනම් මගීන් දහසකට බෑග් 7 ක් පමණ විය.
18. කෙසේවෙතත්, බෑග් ලාභයේ විශාල ලාභයක් උසුලයි
බඩු ගාස්තු, කෙසේ වෙතත්: 2013 දී පමණක් ඩොලර් බිලියන 3.35 න්.
19. වෙනස්වීම් ගාස්තු
ඩොලර් බිලියන 2.81 ක් වන අතර, බොහෝ එක්සත් ජනපද වාහකයන් සඳහා ඩොලර් 200 ක් (දේශීය ගුවන් ගමන් සඳහා) සහ $ 300 (ජාත්යන්තර ගුවන් ගමන් සඳහා) බිඳී ඇත. එම ගාස්තුවලින් මුදල් ගෙවන්නේ කොතැනද?
20. ඔබ මෙම ලිපිය කියවා ඇති අතර ගුවන්යානා 20 කට වඩා වැඩි සංඛ්යාවක් ඉවත් විය
එය 2018 වන විට ලෝකයේ වඩාත් කාර්යබහුල ගුවන් තොටුපළ වන ඇට්ලන්ටා හි හාර්ට්ස්ෆීල්ඩ්-ජැක්සන් ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපළේ ය.