සෑම දිනකම මගී ජනතාව මෙන්ම බොහෝ සංචාරකයින්ට ඔවුන්ගේ ජංගම දුරකථනය ඉවතට ගෙන "Uber" සිට මෝටර් රථයක් හුරුවී තිබේ. සේවාව සහ ඇප් එක සරලයි. බොහෝ නගර වලදී අල්ලා ගැනීමට හැකිවී ඇති අතර, බොහෝ සිලිකන් නිම්න ආරම්භක ප්රතිඵල අත්පත් කර ගැනීමේ අරමුණින් Uber පැමිණ ඇත. සෑම සතියකම, Uber (සහ එහි ප්රතිවාදීන් ලයිෆ්ට් සහ සිඩේකාර්) එරෙහිව විරෝධතා දක්වන ටැක්සි සමාගම් පිළිබඳ නව වාර්තා ගෙන එනු ඇත.
අනෙක් අතට ජනගහනයෙන් විශාල කොටසක්, විශේෂයෙන් වයස අවුරුදු 40 සහ ඊට වැඩි වයසක සිටින අය, සාමාන්යයෙන් කැබ් රථයකට හුරුබුහුටීමේදී යයිබර් ලබා ගැනීම පිළිබඳව දෙවරක් සිතන්නේ නැත.
එහෙත් අයර්බර්ග් අයර්ලන්තයේ අයර්ලන්තයේ හොදම තේරීම වන්නේ (මිල අධික මිල ඉහළ දැමීම)? එක්සත් රාජධානියේ කේම්බ්රිජ් විශ්ව විද්යාලයේ දත්ත පර්යේෂකයින් පවසන්නේ එය රඳා පවතී.
කේමී්රයාවේ කේම්බ්රිජ්හි දත්ත විද්යාඥයින් කණ්ඩායමක් මෙහෙයවූයේ කේම්බ්රිජ්හි අධ්යයනයක නියැලී සිටි නිව් යෝර්ක් නගරයේ සුප්රසිද්ධ කහ කැබලි ලෙසයි. නිව් යෝර්ක්හි ටැක්සි කැබ් සහ යූබර් ඔෆ් බැනර් යටතේ UBB බැනර් යටතේ ක්රියාත්මක වූ කැබ් රථ මිලියන සිය ගණනක දත්ත සමුදායක් භාවිතයෙන් භාවිතා කරන ලදී. අඩු පිරිවැය සේවාවක්. MIT ටෙක්නොලොෆ්ට් සමාලෝචනයේ විස්තර කර ඇති වාර්තාව, අනාවරණය කර ඇත්තේ කෙටි ධාවන කාලවලදී සාමාන්ය දුම්රිය ධාවනය වන Uber වඩා අඩු මිලකට විය හැකි බවයි .
"ඕනෑම මොහොතක Uber හි මිල සමඟ එය සැසඳීම සරල වන අතර, 2013 දී කහ පැහැති ටැක්සියක දී එක් ගමනක සම්බන්ධීකරණ කටයුතු අරඹන ලද අතර ඉන්පසු එම සේවාව සඳහා අඩුම මිල අනුව එය අයකරනු ඇත Uber X නම්
"ඉන්පසු Uber විසින් අවම හා උපරිම ගාස්තුවක් යෝජනා කළ අතර, Mascolo සහ co සාමාන්යයෙන් භාවිතා කළ අතර ඔවුන් විසින් කහ පැහැති ටැක්සි ගාස්තුවලට සාපේක්ෂව මෙම අගය ගණනය කරන ලදී.
"ප්රතිඵල රසවත් කියවීමක් වන්නේය." මිල ඩොලර් 35 ට අඩු මිල ගණන් සඳහා වඩා මිල අධික වනු ඇති අතර, එම සීමාව පසු වීමෙන් පසුව ලාභදායී වීමට පටන් ගනී.
"මිනිස් චලිතය යනු කෙටි ගමන් සඳහා විශාල සංඛ්යාවක් හා දිගු ගමනක සාපේක්ෂව කුඩා සංඛ්යාවකිනි." මෙම නිරීක්ෂණයෙන් අදහස් කරන්නේ, Uber ගේ ආර්ථික ආකෘතිය මගින් ආදායම උපරිම කර ගැනීම සඳහා මිනිස් සංචලතාව උපයෝගී කර ගනිමු යැයි මැසොලෝ සහ co.
තව දුරටත් කියවන්න: දත්ත මිනින්ෙදෝරුවරුන් අනාවරණය කරන්නේ කහ ටැක්සි Uber වඩා ලාභදායී වන විට [MIT තාක්ෂණික විශ්ලේෂණය]